海事服务网CNSS获悉，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布已接收其新型超大型集装箱船“Wilhelmshaven Express”轮（240,000TEU）。该船是赫伯罗特Hamburg Express class12艘液化天然气 (LNG) 双燃料集装箱船中的最后一艘。赫伯罗特于2020至2021年间订造该批船舶，由此成为业内首批进军24,000TEU超大型集装箱船领域的航运公司之一。

“Wilhelmshaven Express”轮于6月12日在上海装载货物，准备开启其前往欧洲的处女航。根据Alphaliner最新统计数据显示，赫伯罗特目前运营307艘船，总运力达245万TEU，位居全球航运公司第5位，市场份额为15.1%。

该公司强调，该级别船舶比其之前的A19级船舶运力高出20%，提高了效率并优化了运营成本。这批船舶的标称运力为23,664TEU，配备1,500个冷藏箱插座。船长约399米，优化的船体设计可节省3%的燃料。它们还配备了高效螺旋桨和岸电连接能力。

这些船舶采用双燃料动力，赫伯罗特为其选用了巨大的MAN B&W 11G95ME-GI发动机。该发动机体积庞大，需安装在五层甲板高的机舱空间内。发动机制造商Everllence强调这是一款高效发动机，可节省15%至20%的燃料。船舶配备一个容量为18,600立方米的LNG储罐，足以完成一次完整的环欧洲-中国的航行。此外，船舶还配备一个可储存8,000吨低硫燃料油的储罐以保证动力支持。

赫伯罗特12艘"快航"巨轮集结双子星联盟

这批已成为悬挂德国船旗运营的最大集装箱船的订单分两批下达：第一批6艘于2020年12月向韩国大宇造船海洋工程公司（DSME，现为韩华海洋）订购，据报道价值约10亿美元。

2021年6月，该公司追加订购了第二批6艘。

赫伯罗特在宣布完成交付时表示：“凭借其大运力、前瞻性设计和LNG双燃料发动机，这一系列船舶将极大提升效率，并预计在不久的将来减少20%至25%的排放。”

该系列船舶的交付始于2023年6月，首艘船为“Berlin Express”轮。

交付的船舶依次为：

“Manila Express”轮（2023年）

“Hanoi Express”轮（2023年）

“Busan Express”轮（2024年）

“Singapore Express”轮（2024年）

“Damietta Express”轮（2024年）

“Hamburg Express”轮（2024年）

“Gdansk Express”轮（2024年）

“Bangkok Express”轮（2025年）

“Rotterdam Express”轮（2025年）

“Genova Express”轮（2025年）

“Wilhelmshaven Express”轮（2025年）

这些船舶目前均部署在亚洲至北欧航线上，作为赫伯罗特与马士基（Maersk）于2025年2月共同推出的“双子星联盟”（Gemini Cooperation）的一部分运营。