某轮在卸货时，3 号克令吊钩头突然不能上下动作，而回转、仰俯动 作正常。经公司和专业工程师的远程指导，判断为克令吊刹车故障。船员 拆检时发现 1 片内齿刹车片破碎，相邻的外齿刹车片由磨痕。船员在更换 了整套刹车片和外齿花键后，克令吊测试动作正常。 

一、 故障排查及修理经过 克令吊在卸货过程中出现钩头不能上、下动作。检查钩头操作手柄及

电气线路工作均正常；进一步检查电磁阀及液压阀件工作状况也正常；测 量供给泵油压正常（25BAR 左右）；测量钩头刹车油压正常（35BAR 左右）； 将钩头操作手柄放在提升位置，测量钩头油泵油压瞬间上升到 400BAR 之 后突然下降到 20BAR 左右，这种情况属于异常现象；测量其他克令吊钩头 油泵油压在钩头上升时油压稳定在 300BAR 左右。咨询相关专家，认为液 压马达、刹车或者齿轮箱机构可能存在故障。在修理工作开展之前，为了 防止拆除钩头刹车之后勾头钢丝滑落，船员将钩头及钩头滑车用绳索固定 在吊臂托架上，钩头滚筒与底座烧焊固定。关闭相关阀件，泄放系统中的 液压油后，拆除液压马达和刹车机构上的液压油管，然后把钩头的液压马 达拆除。用手转动钩头液压马达，马达运转灵活、用手感觉到吸、排口有 明显的吸力和排压，初步判断勾头液压马达状况正常。进一步对钩头的刹 车机构进行拆检，刹车活塞组件，检查内、外弹簧形状和尺寸均无异常。 随后我们进一步对刹车片进行拆检，发现最里面 1 只内齿刹车片碎裂，碎 片发蓝，与之相邻的外齿刹车片有磨痕。船员更换整套刹车片和外齿花键 套后，装复液压马达和管路附件。系统加油、除气后测试克令吊运转正常。 

二、原因分析: 

1. 本船船龄超过 20 年，刹车片未及时换新，刹车部件老化； 

2. 本次货物为钢卷，净重 25 吨以上，长时间使用刹车负重导致刹车 片过热后破损； 

3. 卸货工人操作不规范，在负重的情况下，频繁使用刹车或急速停车 造成刹车片过热后破损。 

4. 刹车控制系统故障，压力流量不足的情况下导致刹车未完全打开， 长时间运转导致刹车片过热、破损； 

5. 液压油含有杂质导致刹车活塞动作不灵活，刹车未完全打开，长时 间运转导致刹车片过热、破损； 

三、预防和改进措施 1. 外观检查 

在每次克令吊前，应对整个克令吊设备以及附属设施进行目视检查， 包括整个电气、液压设备的状况，钩头、吊臂、转盘机构的状况，以刹车 制动的状况。 

2. 电力设备检查  

启动令吊电机，倾听有无异响，空转实验，钩头上、下动作，吊臂上、 下，转盘机构左右转实验正常。 

3.液压系统检查 

检查液压系统是否有泄露、异响。液压系统滤器每次使用前清洁；液 压油每半年送岸化验以确认是否变质和含有杂质。 

 4. 刹车检查  在运转情况下，检查钩头刹车和吊臂刹车的工作状况是否正常。刹车 应根据说明书的要求及时保养和换新。 

5. 值班人员在卸货过程中需要注意工人不能违规操作，特别是在严禁重 载下的急停和频繁停车操作。 

6. 克令吊不能在超过额定负载的状况下工作。 总之，克令吊是船舶在港卸货的关键设备，安全操作和定期保养是保证 设备安全运行关键。