海事服务网CNSS获悉，韩国原子能研究所（KAERI）与三星重工近日在船舶推进技术领域取得重大突破——全球首艘采用小型模块化熔盐反应堆（MSR）驱动的液化天然气（LNG）运输船，已获得AiP认证。

KAERI提供的核动力LNG运输船AI渲染图。

这项具有开创性意义的认证于周二（9月9日）在意大利米兰举行的2025年Gastech展会上正式公布。该展会是全球规模最大的燃气与能源博览会之一。

美国船级社（ABS）与利比里亚船旗国联合颁发了该项认证，该认证证实了采用熔盐反应堆作为船舶推进系统的可行性与安全性，标志着实际船舶开发迈出关键第一步。先进反应堆研究所所长赵镇英博士表示：“我们将持续努力，确保正在研发的熔盐反应堆技术为未来海运业实现碳中和目标作出实质性贡献。”

熔盐反应堆是一种核裂变反应堆，其燃料或冷却剂采用熔融盐介质。这种技术方案为海事应用带来显著优势，不仅具备极高的安全裕度，还能提供卓越的能源效率。

图源：KAERI

据官方确认，该船是全球首艘搭载此类反应堆的船舶获得正式设计批准。

韩国原子能研究所指出，该项研发最突出的突破在于反应堆的寿命表现。这款用于LNG运输船推进的熔盐反应堆热功率达100兆瓦，仅需安装一台即可满足船舶全生命周期运行需求，在船舶全生命周期内无需更换燃料。

MSR概念图。图源：KAERI

该合作项目获得了韩国科学技术信息通信部与海洋水产部的共同支持。自2023年启动以来，研究团队计划于2026年完成船用熔盐反应堆的概念设计。