海事服务网CNSS获悉，海事公正过渡工作组（MJTTF）于17日在2025年伦敦国际航运周期间发布了航运业首套针对氨、甲醇和氢能动力船舶船员的专项培训框架体系。该框架提出了统一替代燃料培训标准的指导方案，覆盖从初级到高级船员的培训需求，并配套提供了全面的教员手册。

图源：The Maritime Just Transition Task Force 

此外，MJTTF还将推出面向普通熟悉培训的指导方案，适用于未被《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约）具体条款覆盖的海员及关键岸基人员。具体内容详见附件。

图源：The Maritime Just Transition Task Force 

这套公开的培训框架将协助监管机构和海事主管部门制定三大标准：培训课程开发标准、发证机制设立标准以及海员能力验证标准，内容包括理论教学、模拟器评估和实船培训等环节。海事教育与培训机构可据此调整课程体系和教学模式，航运企业也将获得人员适岗培训和安全管理系统升级支持，以应对新型燃料带来的特殊风险。

MJTTF在声明中强调：“培训框架的发布不仅是一个开端，更是向业界发出的邀请——呼吁各方积极应用、持续完善并广泛共享这些框架，使其成为行业未来燃料培训体系的核心组成部分。”

该框架源自MJTTF与国际海事组织秘书处、劳氏船级社和世界海事大学共同推进的”海员脱碳培训基准框架”项目。该项目与国际海事组织对《1978年STCW公约及规则》的全面修订工作同步进行，其成果为公约修订提供了重要参考。

目前全球已有60余艘甲醇动力船舶投入运营，另有300艘订单正在建造；氨燃料则通过成功的船舶试点和接近完成的发动机测试，正在迈向概念验证阶段。MJTT由国际航运公会（ICS）、国际运输工人联合会（ITF）、联合国全球契约组织、国际劳工组织（ILO）和国际海事组织（IMO）在第26届联合国气候变化大会（COP26）上共同创立。致力于确保海员始终处于航运业气候应对行动的核心位置。