近日，招商轮船双线添新，接收一艘液化天然气（LNG）运输船与一艘大型散货船。

9月24日，由中船集团大连造船自主设计建造的17.5万立方米液化天然气运输船“海韵”轮，正式交付给招商轮船，我国在高附加值船舶建造领域再添中国力量。

图源：央视新闻

“海韵”轮符合国际最新LNG运输船设计理念，具备卓越的适港性和船岸兼容性。船舶配备新型LNG双燃料低速主机，集成ICER系统，在燃油和燃气模式下均满足国际海事组织最高排放标准。液货舱采用GTT Mark III Flex型围护系统方案，日蒸发率仅0.085%；同时配置再液化装置，可高效处理LNG蒸发气。

该轮总长295米，一次满载运输的液化天然气能满足大连市一个半月的民生与工业用气需求。该船能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站，未来，将被用于全球各港口的液化天然气运输。

继沪东中华、江南造船之后，大连造船已成为中国第3家成功交付大型LNG运输船的船厂。

中船集团大连造船项目经理阮航表示，目前，大连造船手持LNG（液化天然气）运输船订单已达17艘，形成批量接单、批量建造行业领先的产能优势，更重要的是极大地增强了中国在全球能源运输体系中的话语权和自主性。

截至目前，招商轮船LNG运输板块（含参股企业CLNG)管理营运中的船舶27艘，在手订单37艘。预计2025年内参股企业CLNG参与的卡气一期项目还将交付3艘LNG运输船。

9月25日，招商轮船通过下属全资单船公司在扬州仪征接收了1艘82,000载重吨级的卡姆萨型干散货船“明福”轮。

“明福”轮采用新一代节能环保设计，配置轴带式发电机等节能设备，能效和节能环保指标大幅优于公司现有的6艘7.6万载重吨级巴拿马型散货船。

截至9月26日，招商轮船干散货船板块拥有和营运管理中的船舶103艘（不含长期及短期租入船），其中VLOC 37艘（含参股及代管），好望角型干散货船16艘，巴拿马型干散货船7艘，灵便型干散货船37艘，重吊多用途船6艘；在手订单15艘。