在巨额赔付的压力之下，又有两家保赔协会为明年祭出大幅涨价方案。

多家保赔协会表示，在上一统计年度赔付总额可能已创历史新高的背景下，本年度他们仍在持续支付单笔超千万美元的巨额赔款。

英国保赔协会（UK P&I Club）指出，两艘集装箱船因危险货物引发火灾，加之避难港寻找困难，导致相关赔付成本持续累积。作为国际保赔协会集团（International Group of P&I Clubs）成员，英国保赔协会与挪威Skuld保赔协会均宣布，将在明年2月续保时上调保费7.5%以覆盖成本。

目前已有五家保赔协会宣布将在明年推行5%-8%的保费涨幅，多数机构将核心原因归结为联营分摊索赔成本的持续攀升。

承保全球大部分远洋船舶的国际保赔协会集团，上月公布的2024-2025年度初步联营索赔金额高达7.65亿美元。这一数字虽略低于2020年创下的历史峰值，但最终总额仍存变数。

英国保赔协会指出，当前联营索赔额的增速再度超出预期。该协会表示，其本年度的分摊份额已攀升至近二十年来的第三高位。据悉，这主要源于少数几笔巨额联营索赔案的集中出现。

国际保赔协会集团首席执行官Andrew Taylor在致船东会员的通函中表示：“虽仍处于统计周期初期，但当前数据预示新年度联营分摊体系可能再度承压，这将波及集团旗下所有会员协会。”

Skuld保赔协会首席执行官Ståle Hansen指出，联营索赔额攀升、全球贸易模式日趋复杂及通胀压力，正使各保赔协会面临额外重压。他在通函中强调：“结论很明确，现有保费收入已不足以覆盖各协会当前面临及预期承担的所有风险敞口。”