12月29日，我国首艘万吨级近海新能源散货船“魏桥绿动1”轮首航仪式在滨州市套尔河港区无棣创业码头举行，这艘总长109.8米、集“绿色化、标准化、智能化、安全化”于一体的货轮投入运营后，将主要用于烟台至滨州航线的铝矾土运输，通过新能源技术降低传统航运碳排放，助力绿色航运发展。

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“魏桥绿动1”轮创新采用“锂电池+燃油”并联混合动力系统，配备双机双桨推进系统，可根据航行场景灵活切换动力模式。该船还在船尾甲板配装8个由中创新航提供的标准化集装箱式移动电源，最大纯电续航可达150海里。每个电源储电量约2000度，总电量达16000度，可充分满足特定航线电力需求。该方案有效解决了传统船舶在港口区域排放高、噪音大的运行痛点，实现进出港全程纯电驱动、零排放静音航行，兼具环保与经济双重优势。

深圳魏桥新能源船舶有限公司首席技术官贾明洋介绍：“渤海湾冬季风浪大、最低气温达零下10度，对电源稳定性考验极大。”为此，这些电源采用高密封设计，具备抗盐雾、抗震动、抗结冰等优异性能，更搭载自主知识产权的弃箱安全装置——极端火情下可远程抛离危险箱体，为船舶与船员筑牢安全防线。

此外，“魏桥绿动1”轮采用AUT-0级无人机舱设计，构建“无人值守、全时监控、智能决策”的智能化运营体系。借助5G＋卫星通信融合技术，船舶航行动态、机舱监测数据、电源状态等信息实时传至岸基控制中心，为航行安全与运营优化提供精准数据支撑。同时，船舶采用交直流混合组网模式，常规设备与电力推进系统互补供电，保障电力持续稳定；自主研发的移动充电设备获发明专利授权，成功破解跨港区补电难题，让绿色航程畅行无阻。

作为山东魏桥集团绿色船队计划的首制船，“魏桥绿动1”轮将投入烟台-滨州航线铝矾土运输，其成功运营验证了新能源散货船在近海航区的商业可行性。该项目通过“单船验证-技术定型-批量复制”的发展路径，构建了从技术研发到商业运营的完整闭环，为传统航运绿色转型提供了可落地、可推广的实施范本。

“魏桥绿动1”轮的首航，不仅打通烟台至滨州的渤海湾首个绿色航运物流通道，更拉开我国近海绿色航运规模化发展大幕。深圳魏桥新能源船舶有限公司总经理李硕给出一组直观数据：按每月10个航次计算，该船全年可减碳9000吨、减油2800吨；待50艘万吨级新能源船舶全部投运，全年船队降碳量将达45万吨，相当于减少1座大中型火力发电站碳排放，环保效益显著。