据船舶经纪及市场消息人士透露，由Konstantinos Konstantakopoulos领导的希腊集装箱船东Costamare，目前正与中国船舶集团旗下船厂进行深入谈判，计划订造一系列最多12艘9200TEU的大型集装箱船。此举标志着该公司在重返新造船市场后，正进一步扩大其船队规模并升级船型。

Konstantinos Konstantakopoulos 图源：Costamare

消息人士强调，该订单目前仍处于谈判阶段，最终订造数量尚未最终敲定。若交易达成，这将成为Costamare近年来最大规模的新造船投资之一。

Costamare于2025年中正式重返新造船市场，当时在舟山长宏国际船舶修造有限公司订购了4艘3100TEU的支线型集装箱船。随后在同年11月，公司确认将订单数量增加至6艘。这批船舶均已获得为期八年的长期租约，将从船厂交付时（持续至2028年第一季度）开始执行，确保了稳定的未来收入。

图源：Costamare官网

根据其最新财报数据，Costamare目前运营着一支由69艘集装箱船组成的船队，总运力达到52万TEU。公司手握价值26亿美元的稳固合同收入，平均剩余租期约为3.2年。其集装箱船队2026年运力已实现80%的固定化，展现了强大的抗风险能力和现金流可见性。

Costamare的动向是过去一年希腊航运资本在集装箱船领域持续活跃的缩影。去年，众多希腊船东或作为新进入者下单，或通过追加订单巩固市场地位。从热门的支线型船舶到中型乃至大型集装箱船，希腊船东在全船型范围内均表现出强劲的需求，显著影响了全球集装箱船造船市场的格局。

此次若成功订购9200TEU船舶，不仅将大幅提升Costamare船队的平均尺寸和现代化水平，也进一步印证了希腊船东对集装箱航运市场中长期前景的信心，以及其持续优化资产配置的战略方向。