据贸易风报道，巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）正式启动一项规模达30亿美元的船队更新计划，拟订购约30艘大型散货船。

Vale CEO毕闻达（Gustavo Pimenta）

通过此次订造新船，淡水河谷计划打造一支技术领先的新型矿砂船队，大幅降低其海运环节的碳排放。该批船舶的核心创新在于其燃料系统——能够使用高硫燃料油、乙醇或甲醇三种燃料运行，成为国际干散货航运领域的首例。

据市场人士透露，淡水河谷已向船东发出招标，寻求为期25年或更长的期租或货运合同，计划涵盖约20艘21万载重吨的纽卡斯尔（Newcastlemaxes）型船和10艘32.5万载重吨的Guaibamaxes型船。淡水河谷2025年的铁矿石产量达到3.36亿吨，为其庞大的海运需求提供了支撑。有市场分析认为，其实际需求可能达到招标所示的全部30艘船舶。

业内普遍预计，订单或将由中国船厂承接。中国造船企业在价格上较日本同行更具竞争力，而韩国主要船厂已基本退出散货船建造市场。

2023年，Vale在400,300载重吨的VLOC“Sohar Max”轮上安装了五只Anemoi旋翼帆。 图源：Vale

此次订造的新船造价显著高于常规船型。据经纪商估算，每艘纽卡斯尔型船造价接近1.05亿美元，每艘Guaibamaxes型船则达1.3亿美元。而当前使用传统燃料的同型船造价分别在7500万美元和1.15-1.18亿美元之间。造价差异主要源于船舶更高的技术规格与环保配置。

除三燃料动力系统外，淡水河谷还要求新船集成一系列先进节能设备，包括洗涤塔、旋筒风帆、空气润滑系统、轴带发电机及其他节能装置。

值得注意的是，船舶设计同时预留了未来改装液化天然气或氨燃料的空间。目前，公司正积极评估将乙醇作为主要替代燃料。此举旨在支持其减排目标：到2035年，将集团整体排放降低15%。