海事服务网CNSS获悉，丹麦航运巨头马士基（Maersk）近日宣布，已在中国下单订造8艘运力达18,600 TEU的新型集装箱船。这批新船将采用野液化天然气（LNG）双燃料动力，并以其更紧凑的尺寸设计。马士基评价其运营灵活性优势明显，甚至优于当前全球最大的集装箱船。

截图自马士基官网

公告显示，该系列船舶将由新时代造船有限公司承建，预计于2029年至2030年间交付，建造周期约为三至四年。

新船全长366米，宽58.6米。相比之下，目前市场上最大的24,000 TEU级集装箱船长度约为400米，宽度超过61米。马士基强调，更紧凑的船体尺寸为其在全球航线网络中的部署提供了显著更高的灵活性。

图源：马士基

马士基租船及新造船业务负责人Anda Cristescu对此表示，此次订单是公司船队更新计划的关键部分，旨在持续提升船队运营效率并减少碳排放。“部署灵活性一直是我们决策的核心因素，虽然这批新船本身规模可观，但它们比业内正在建造的最大型船舶更具适应性。这为我们现有的和未来的航线网络提供了多样化的部署选择。”

除了尺寸优势，该系列船舶的核心技术亮点在于其双燃料发动机设计，能够使用传统船用柴油或更清洁的液化天然气作为燃料，这有助于降低硫氧化物、颗粒物排放，并在全生命周期内减少碳排放，是航运业绿色转型的重要举措。

据最新数据，加上此次订单，马士基目前手持新船订单总数已达到33艘。公司预计，今年内将率先接收4艘新船。这一系列投资举措清晰地显示了马士基致力于通过船队现代化和技术升级，以应对未来市场挑战并践行其可持续发展承诺的战略方向。