韩国船东泛洋海运（Pan Ocean）持续推进其在大型油轮（VLCC）市场的布局。

海事服务网CNSS获悉，泛洋海运3月27日公告称，决定投资新建1艘VLCC，金额约为1834.55亿韩元（约1.2亿美元），预计于2029年12月交付。该公司计划通过本次投资，以扩大VLCC船队为基础，提升其液散货运输业务的竞争力。该船将按照未来可转换使用氨燃料的环保标准进行设计，具体规格将根据替代燃料市场的实际情况来确定。

泛洋海运在公告中并未明确船厂身份，但据《贸易风》援引业内人士消息证实，该船将由中船北海造船承建。

除该订单外，泛洋海运目前还有两艘30万载重吨VLCC正在HD现代三湖建造。该系列船于去年5月订造，预计将于2027年第三季度陆续交付。

此次订造是该公司今年在VLCC领域的第二笔重大布局。此前于2月，泛洋海运已斥资约6.4亿美元从SK Shipping手中购入10艘二手VLCC，以此大幅扩张大型油轮业务版图。据悉，这批船舶预计最晚于2027年4月完成交付。

值得注意的是，泛洋海运就在不久前在北海造船订购了2+2艘21.1万载重吨纽卡斯尔型散货船，平均单价约为7700万美元，预计于2030年下半年至2031年第一季度之间交付，将配备可使用液化天然气（LNG）或氨燃料的双燃料推进系统。

克拉克森数据显示，泛洋海运目前拥有两艘VLCC，分别是大宇造船（DSME）于2021年建造的30万载重吨的“Grand Ambition”号和“Grand Bonanza”号。

在新造船方面，泛洋海运目前在中韩日船厂有16艘新造船在建。除3艘VLCC外，还有8艘散货船与5艘MR型成品油轮。该公司运营着一支由115艘船舶组成的船队，涵盖超大型矿砂船（VLOC）、LNG运输船、MR型成品油轮和散货船等多种船型。

根据Xclusiv Shipbrokers的数据，截至2026年3月初，全球共有47艘VLCC新船订单。按载重吨计算，订单量与现有船队之比接近22%，而现有运营船队中，船龄达到或超过16年的船舶占比约为41%。