尽管地缘政治阴云未散，全球多用途船（MPV）及件杂货航运市场却掀起新一轮订单热潮。

这一趋势下，多家运营商已率先落子。其中，AAL Shipping与中船黄埔文冲船舶有限公司签订合同，增订2艘3.2万载重吨的“Super B级”船舶。两艘新船将分别命名为“AAL Tianjin”号和“AAL Miami”号，预计于2028年初交付，届时该公司旗下“Super B级”船队规模将增至10艘。

图源：AAL Shipping

此外，AAL此前订购的“AAL Mumbai”号与“AAL Newcastle”号将于今年6月投入运营。两船均进行了升级，配备更高规格的起重机，单台起重能力从350公吨提升至400公吨，并采用了新的26米吊梁（早期型号为20米），以提高吊装性能和货物装卸灵活性，从而更轻松、更精确地处理细长结构件。

与此同时，总部位于哥本哈根的DS Norden也在进一步扩大其MPV船队，在武昌船舶工业集团下单建造2艘2.3万载重吨的冰级船，预计于2028年交付。这些船舶将配备两台80公吨起重能力的起重机，并可使用生物燃料运营。该订单是基于与瑞典矿业巨头LKAB签订的一份为期10年的长期包运合同。

Norden公司首席执行官Jan Rindbo表示，这些船标志着Norden进入专业冰级船领域，并将扩大“我们为有北部及易结冰水域运输需求的客户所提供的解决方案”。此前，Norden已于今年1月同意从总部位于新加坡的Wealth Holdings Shipping公司租用多达8艘1.74万载重吨的MPV，后者已向江苏海通船舶重工下单建造这些船舶，以履行Norden的租约。

挪威的Halten Bulk则向江苏苏豪船舶重工订购了4艘7100载重吨的MPV。这批船舶预计于2028年和2029年交付，届时该承运商的船队规模将从目前的5艘增加至9艘。这些电池混合动力船舶能够运载400个标准箱。

另一家北欧船东Godby Shipping也已确认，在烟台中集来福士海洋工程有限公司订购最多4艘6200载重吨的滚装船。合同包括2艘“Stream Roro 1700”级船的正式订单，分别于2028年9月和2029年1月交付，另附2艘同型船的选择权。

总体来看，尽管地缘政治风险犹存，多用途船及件杂货运营商依然看好中长期市场需求，纷纷通过新造船和长期租约扩充运力。中国船厂凭借灵活的建造能力和不断优化的环保技术，正成为这一轮订单潮的核心赢家。