一、对监装、监卸人员要求：

1.装、卸货作业之前大副应组织全体监装监卸船员开装卸货前会议，告知货载情况和相关要求,包括本港货物细节、隔票情况、根据码头潮汐如何调整尾跳、防海盗/偷渡要求、钥匙防盗措施等.

2.进入货舱监装监卸人员工作服要求干净(要求在监舱和巡舱时,棉服和工作服不能有油漆)，穿好反光衣，戴  好汽车船专用安全帽，不能有皮带扣、纽扣、戒  指、等尖锐物品外露，以免刮伤汽车表面，对讲器保  持电量充足、适用；

3.带有最终版预配图或者积载图，按照港序逐一检查确保按港序正确装、卸货作业.

4.每层甲板作业现场必须安排专人监督装卸，且监/装/卸帮人员应当及时到达作业现场(单车检查/成排检查).

5.监装监卸人员要熟悉每个舱室的灭火器、消防栓、消防皮龙等灭火器材（包括新能源车专用消防器材）的  存放位置，并能熟练使用,在装二手车时要保持灭火器始终在货物装、卸附近放好待命.

6.根据装卸货情况或者工头要求，通知相关人员开启货舱通风.

7.如果在装卸货过程中发现工人作业不符合要求或者野蛮操作，  监装监卸人员要立即报告大副和工头，强调作业标准和安全要  求，必要时报告公司和代理协调解决.

8.确保装卸货作业严格按照预配图或积载图要求进行，核查车辆绑扎情况，如发现异常或存在怀疑时应立即  告知值班驾驶员、大副或港口船长. 禁止要求见下图(图一)

二、监装、监卸现场注意事项：

1.监装、监卸人员正确站位，能确保自己的人身安全.通常站在货舱两侧或立柱附近，有东西防护、通道畅通、方便及时躲避车辆的安全位置。见下图(图二和图三)

2.核查绑扎、解绑人员、装卸货作业码头绑扎工人服装要求:工作服要求干净，不能有皮带扣、纽扣等金属外露，以免刮伤车辆表面。监督绑扎、解绑人员在移送绑扎带时,不能高于车辆的保险杠，以免刮伤车辆.

3.监督移车司机的车辆行驶速度符合货舱限速的要求，不超过20KM/H；车辆停放需保持安全的间距，方便定位司机定位和安全作业.一旦发现车辆行驶速度和停放间距不符合要求要立即报告工头、大副、港口船长协调解决。

4.监督核查定位司机的驾驶作业水平和服从意识，发现作业  不熟练或者不服从指挥的情况，需立即让其停止作业并报告工头、大副、港口船长协调解决。

5. 对码头工人的要求

1)监督所有司机是否服从现场信号员的指挥，严禁工人在无信号员指挥的情况下擅自移动车辆。

2)核查车辆行驶过程中，两车间是否保持足够的安全距离，车速为20公里/小时，车距应保持在15米以上。

3)禁止工人野蛮操作，如：突然启动，突然刹车，急转弯，舱内超车等危险驾驶行为。

4)禁止工人踩踏、倚靠或将绑扎索具、头盔等放在车辆上。

5)禁止工人在舱内或车辆内进食和抽烟。

6.核查跟进货舱内交通锥标、警示带、交通标识等的摆放。因为这些标识不但能起到警示作用，还能够标示出安全的行车路线，对存在安全风险较高的位置要重点核查相关交通锥标的摆放情况. 见下图(图四和图五)

7.现场及时确认每一个舱内的隔票，以防止多装或少装；解绑前向码头工人指明和确认港口隔票，避免溢短问题，由气密门分隔成两个部分的舱室要特别小心.

8.在装货期间，以下故障应当加以纠正:

1）车门没有完全关闭；

2）车内灯或车头灯亮着；

3）车窗玻璃没有关上；

4）收音机天线没收好；

5) 门被锁住；

6）手刹没有拉好；

7）点火钥匙没有取下来；

8)机油、 变速箱油、刹车油、燃油等泄漏.

9.装货港我们要主动发现问题,卸货港我们也要对发现的问题有应对,核查装船和卸船车辆的残损情况，装船过程中对车辆肉眼可见的残损必须要能够及时发现并报告大副、港口船长；卸船过程中对工人发现的残损要及时报告大副现场确认、拍照并报告公司.发现货损或偷盗，应立即向工头、大副或港口船长报告, 及时督促绑扎工人严格按照绑扎方案要求做好车辆的绑扎, 及时对绑扎情况进行跟踪检查，确保开航前货物的绑扎安全. 见下图(图六和图七)

三、监装监卸人员交接班内容:

1.现场作业的工班数、作业速率、作业时间安排等;

2.装卸工人的素质、作业特点，是否有野蛮作业情况发生;

3.已经完成的作业量及剩余作业量;

4.每层甲板的装、卸作业进度,货舱通风开启情况;

5.新能源车装载位置、数量、剩余量、车辆状况、注意事项及特殊要求;

6.是否存在货损情况;

7.绑扎、解绑作业进度及规范情况;

8.安全绳、护栏是否正确安装，交通标志等是否正确摆放;

9.船长、大副等人交代的特别注意事项，如避开测量孔、引水通道、应急通道等;

10.其他需要提醒的事项;