HD现代重工4月9日表示，已在蔚山造船厂为两艘4.6万立方米级中型气体运输船举行了命名仪式，这两艘船均搭载双燃料发动机，标志着全球首艘氨燃料推进气体运输船成功建成。按照计划，经过最后的舾装作业后，两艘船将分别于今年5月和7月底交付。

图源：HD Hyundai（下同）

这两艘船是比利时航运公司Exmar子公司Exmar LPG France于2023年和2024年向HD现代重工订购的4艘氨燃料中型气体运输船中的前两艘，分别以比利时城市命名为“Antwerpen”号和“Arlon”号，船长190米、宽30.4米、高18.8米。

两艘船配备了三个采用HD现代重工自主研发技术设计和建造的货罐，能够安全运输氨和液化石油气等液化气体。此外，通过安装利用推进发动机轴旋转发电的轴带发电机，以及用于减少氮氧化物排放的选择性催化还原系统，船舶的环保性能也得到了提升。

截至目前，HD现代重工已从Exmar、Trafigura（托克）等公司获得总计8艘氨燃料船舶的订单。

氨气作为一种无碳环保燃料，无需低温技术即可在加压罐或在零下33度的低温罐中储存，无需深冷技术。液化后，同体积下的储存密度是液化氢的1.7倍，因此被认为是大规模、长距离氢能运输和储存的理想载体。

预计氨燃料船舶的需求将显著增长。国际能源署（IEA）在其2050年碳中和路线图中预测，航运业中氨燃料的占比将从2030年的8%上升至2050年的46%。

在国内，中船黄埔文冲为天津西南海运建造的5艘25,000立方米和4艘41,000立方米氨双燃料动力LPG/液氨运输船也即将在今年交付。