4月22日，浙江省首单船对船绿色甲醇燃料加注作业在宁波舟山港梅山港区完成。这是浙江在绿色甲醇水上加注领域从“岸对船”到“船对船”的一次作业方式拓展。

当日，加注船“大庆268”轮为甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”轮加注了503.214吨绿色甲醇。作业在梅山港区9号泊位进行，采用船对船同步加注模式，并实施氮气惰化、管路检漏、紧急切断、气体监测等安全管控措施，本次作业由宁波中燃船舶燃料有限公司统筹实施。

据了解，“大庆268”轮为载重吨7500吨的双燃料甲醇加注船，总舱容约10362立方米。“中远海运天秤座”轮总长399.8米，为2万标准箱级甲醇双燃料集装箱船。

本次作业是中国船燃在宁波港首次采用船对船模式开展绿色甲醇加注，也是继此前撬装加注后在该港口完成的第二次绿色甲醇加注，标志着中国船燃在宁波港正式实现“撬装加注+船对船加注”双模式并行，全面迈入绿色甲醇“多元加注、常态保供”新阶段。

此次加注的绿色甲醇通过保税流转方式供应，并采用“出口监管仓+保税仓”模式解决存储与流转问题。宁波市港航管理中心相关负责人表示，此次作业填补了浙江省船对船甲醇加注的技术空白，进一步完善了宁波舟山港LNG、生物燃料、甲醇多元绿色能源加注体系。

4月22日正值第57个世界地球日。国际海事组织正推动航运业使用清洁燃料以降低温室气体排放，绿色甲醇是重点推广的替代能源之一。

绿色甲醇由生物质、废弃物等可再生资源制成，与由化石燃料制备的灰色甲醇相比，绿色甲醇具有原料可再生、碳排放量低等优点。常温常压下呈液态便于储运，无需大规模改造发动机，燃烧过程可基本消除硫氧化物和颗粒物，氮氧化物减排明显。

绿色甲醇深受航运巨头青睐。目前，部分大型航运企业已在新建船舶中采用甲醇双燃料方案。