瑞士船用发动机开发商WinGD与比利时气体运输公司EXMAR近日宣布，全球首艘专为氨燃料运营设计的远洋船舶正式交付，标志着航运业在零碳推进技术领域迈出了重要里程碑。

该船被命名为“ANTWERPEN”号（IMO：1013377），是一艘4.6万立方米的液化石油气和氨运输船，搭载WinGD研发的X52DF-A氨燃料两冲程发动机。在韩国成功完成海试后，该船已交付给EXMAR，并将作为该比利时船东订购的四艘氨双燃料中型气体运输船中的首艘投入商业运营。

“ANTWERPEN”号是EXMAR四艘姐妹船系列中的首艘，每艘均以比利时城市命名。预计这些船舶将为行业评估氨在未来船用燃料结构中的作用提供运营经验和性能数据。

此次交付正值海运业加紧寻找可规模化应用的低碳和零碳燃料，以满足日益严格的排放法规以及国际海事组织实现净零排放的目标。

X52DF-A发动机采用高压氨气直喷技术，并在全负荷工况下辅以约5%的引燃燃料。据WinGD介绍，海试表明，无论是在氨模式还是柴油模式下运行，其负荷响应、动态响应及燃油效率均与传统的柴油燃料X系列发动机相当。

WinGD研发副总裁Sebastian Hensel表示：“这一里程碑式的成就是通过密集且高度协作的研发工作实现的。”

EXMAR集团首席执行官Carl-Antoine Saverys表示：“氨燃料推进已不再是理论——我们正在将其付诸实践。这一成就体现了团队的集体专长，也彰显了我们推动航运可持续发展的承诺。”

由于氨不含碳，因此在燃烧过程中不会产生二氧化碳排放，它已成为远洋航运脱碳的主要候选燃料之一。然而，由于其毒性及处理要求，这种燃料带来了重大的技术和安全挑战，多年来发动机厂商、造船厂和船级社为此进行了大量研发工作。