2009年之后,随着油价高涨,全球造船业再次进入一个低迷的周期,中国造船业也开始重新自我审视。

经过世纪初的一轮急遽扩张,中国的造船业明显有点过热了。统计截止08年底,全国万吨以上船台、船坞共有628座,其中船台571座,船坞57座。

国家的调控之手再次发挥巨大作用。2009年7月22日,工信部发布会上宣称:“全国造船能力过剩1600万DWT,约占造船能力四分之一,属于严重过剩。”同年国务院颁布的《船舶工业调整和振兴规划》明确规定,今后三年内,暂停审批现有造船企业船坞、船台扩建项目。

温家宝总理还指出,[6]“中国造船业的问题是结构性的问题,低端产能过剩,高端产能不足。”

这一轮的调控,也拉开了国内船厂大洗牌的帷幕。2009-2017年,我国约有150多家造船厂关停倒闭,约有90多家船厂被兼并收购。其中不乏拥有10万吨船坞的大型企业。

与船企整合兼并同时并进的,是中国船舶工业向高端船舶市场的砥砺突围。

彼时的中国船舶工业,虽然在造船规模上跃居世界前列,但在造船工艺、制造效率、绿色制造等方面仍然大幅度落后于日、韩。尤其在高端产品上,仍然大片空白。

LNG(液化天然气)船又被称为“海上超级冷冻车”,能在零下163℃低温下运输液化天然气,是世界公认的最难建造,高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。早在1998年,沪东中华就开始通过与法国工程公司(GTT)的合作,积累LNG船的相关技术。

经过十年探索,2008年4月3日,沪东中华造船厂建造的国内首艘LNG船“大鹏昊”号正式交付,成为中国造船业迈向中高端的标志性事件。这艘耗资高达1.6亿美元、几乎等于五艘普通巴拿马型散货轮的总造价的液化天然气船,其钢材消耗量仅相当于一艘7万吨散货轮。

七年后的2015年1月8日,在沪东中华长兴0#基地1号码头前,由中船集团建造的世界首制17.2万方LNG船举行了命名仪式,成为我国首艘出口LNG船。巴布亚新几内亚总理夫人琳达·芭宝·奥尼尔女士欣然将该船命名为“巴布亚”号,并举行了传统的敲香槟仪式。从这一年开始,在被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”的LNG船市场上,中国正式宣告打破日韩垄断,形成中、日、韩三足鼎立的局面。

在全球造船业新一轮低迷这十年,日益强大的中国海军,给国内造船业注入了一针强心剂。对于买卖双方来说,这是一笔双赢的生意。一方面,充足的军舰订单给各大船厂送来了救命的粮草。另一方面,这几年的造船价格正处于低位,利用过剩的产能大批量建造军舰,可以拿到十分优惠的价格。

于是我们看到,从南到北的各大船厂,船坞里和船台上,出现了各种新型号军舰集体下饺子的壮观景象。

军舰下饺子还有另外一个必要条件,中国造船业在舰用动力系统上的彻底突破。

动力系统是船舶的心脏。心脏的功率大小,决定了能造船只的大小。在商船领域,由于柴油机热效率高,经济性能好,占据绝对优势地位。而在大中型水面舰艇上,燃气轮机已经成为世界主流。

大功率燃气轮机曾制约中国长达几十年。上世纪80年代,中国抓住一个短暂的蜜月期,从美国引进一批LM2500型舰用燃气轮机,这批燃气轮机有两台应用在了中国的“哈尔滨”号驱逐舰上,充沛的动力让“哈尔滨”舰的最大航速达到了31节。

然而好景不长,随后美国的禁运,让即将完工的二号舰“青岛”号立刻陷入尴尬境地。中国军舰被迫重新寻找新的“心脏”。正当一筹莫展之时,隔壁邻居乌克兰给我们送来了及时雨,允许中国引进更大功率的舰用燃气轮机。之后中国这才得以能够建造新型导弹驱逐舰,而当第一艘搭载乌克兰GT25000燃气轮机的052B导弹驱逐舰下水之际,距离中国建造“哈尔滨”舰已经过去十多年。

这件事极大的刺激了中国人,必须拥有核心技术,才不会受制于人。随后中国人开始了对乌克兰GT25000的仿制工作,并利用研究了多年的LM2500技术加以改进,使得性能比原版成倍提高。国产版的GT25000,被命名为QC-280燃气轮机。

2010年10月,以两台QC-280为主动力、两台德制MTU-20 V956TB92柴油机的国产化版为辅助动力,中国陆续开工了剩余4艘052C型驱逐舰。[7]至此,中国重型燃气轮机和柴油机,全部实现了国产化,困扰中国大型水面舰艇的“心脏病”问题得到了解决,为军舰“下饺子”创造了条件。

习近平总书记多次在不同场合指出,“核心技术靠化缘是要不来的”——掌握了核心技术的中国船舶人,开始向建造全世界最先进的军舰发起总攻。

2017年4月26日,以“辽宁”号为蓝本设计的中国首艘国产航母在大连造船厂下水。下水仪式上,港内所有船只鸣笛致敬。这一天,距离上一艘“辽宁”舰的服役仅仅不到五年时间。

两个月后的6月28日,标准排水量达到11000吨的首艘055大驱在上海江南造船厂下水。这艘万吨大驱的问世对于中国海军来说意义非凡。意味着中国海军拥有了第一款一服役就在平台和设计理念上达到世界先进甚至局部领先水平的舰船。从各大媒体的排行榜来看,055大驱都超越美国的阿利伯克III驱逐舰,综合性能位列世界前二。

2018年4月12日,习近平总书记乘坐被誉为“中华神盾”的052D“长沙”舰,检阅了南海作训的人民海军,这是中国军改后的首次海上阅兵,也是第一次在南海海域举行海上阅兵式。48艘舰艇、76架战机、万余官兵参加受阅,也是新中国历史上规模最大的一次海上阅兵。

不能制海,必为海制。当中国军舰突破第一岛链,驶向深蓝之时,也为中国海军的一段旧时代彻底画上了句号。

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