2019年是中日邦交正常化47周年。47年来，双边贸易额增长了300多倍，日本对华投资从零到累计金额率先突破1000亿美元。而早在中日邦交正常化8年前的1964年，中远“燎原”号货轮就已满载着货物首航日本，打开了中日海上货物贸易的金色大门,在中日海运发展的55年里，穿梭于中日两国间的海上运输航线，为中日经贸往来作出了积极的贡献。
燎原”号启航
▼1964年，中远“燎原”号首航日本，开启了新中国和日本之间海运货物运输的航程。
1964年6月18日,“燎原”轮装载玉米等货物5846吨,由青岛港启航,首航日本的门司、东京和神户3个港口。
同年7月6日，“燎原”轮装载人造纤维、机器设备2483吨和运送日本社会党和平同志会访华团返航，9日安抵上海港高阳路码头。“燎原”轮航行日本，打通了中华人民共和国成立后中国商船航行日本的航路。
同年10月13日，“燎原”轮在日本神户港首次承运由日本进口维尼龙成套设备318件，计710.4吨，其中超重、超长大件29件，于23日运抵天津新港。
海运架起中日友好之桥
历史证明，中远海运是中日经贸发展的见证者、践行者、推动者，也是中日人文密切交往和友好关系发展的见证者、参与者、助推者。
半个多世纪以来，中日经贸交往呈燎原之势，迅猛发展。航运，像一条中日两国战略合作的重要纽带，将两国的距离拉近。
为服务于中日战略合作和经贸往来，原中远、中海分别于1994年和1997年在东京成立了日本区域公司。2016年，随着中远海运集团的成立，两家公司经过重组整合，中远海运（日本）株式会社于 2017 年 1 月 1日正式成立，开启了中远海运在日本区域发展的新征程。
在中国改革开放的历史进程中，日本在资金、技术、人员等方面的支持，推动了中国相关产业的飞速发展，也收获了切实的收益。多年来，中远海运和同行一起，在中日航线上不断加大运力，投入了散货、件杂货、油轮、客轮等多种类型船舶，特别是30年前开辟了中日之间集装箱班轮航线，架起了中日友谊和经贸合作的桥梁，同时与日本企业在制造、能源和高科技等多领域积极开展合作，取得了诸多成果。
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