宁波站村致富的法宝是什么？跑水上运输，搞航运业！
　　昔日小渔村，今日“航运第一村”
　　宁波站村的致富经，今已被广泛流传。跑水运，一条船动辄数十万，甚至上百万，钱从哪儿来？
　　宁波站村人的做法简单却实际，村里人自己凑钱，一万、五万、十万……就这样，在1992年，靠手摇木壳船起家的宁波站村成立了象山大塘运输服务站，这也是当时全国第一家民营海运企业；1994年成立了浙江象山县荣宁船务公司。后来，又成立了永正、大唐、银星、兴宁4家海运企业，并升级发展集装箱运输、油品运输等“高层次”运输业务。
　　　　经过多年积累发展，到2018年宁波站村拥有90艘海运船舶、总运力102万吨，航线遍及全国沿海和长江的各个港口，并延伸到日本、韩国等港口。
　　小小渔村成宁波航运业发展缩影
　　2003年，浙江省、宁波市两级政府分别提出了“水运强省”和“以港兴市”的战略构想。各级政府出台了一系列扶持政策。这些政策激发了民间投资航运业的信心，原本从事贸易、建筑等行业的民营企业纷纷转向航运市场，他们投巨资、造大船，闯大洋，织起了四通八达的水运航线。
　　　　民营企业进入航运市场，促进了竞争，扩大了发展。宁波的航运企业开始朝着规模化、集约化方向发展，经营领域得到了极大地拓展，形成了大宗散货、化学品、油品、集装箱等特色运输品牌。
　　1992年10月，宁波远洋所属“明州8”轮首航日本神户港，宁波远洋集装箱运输事业正式起步。经过26年的拼搏，宁波远洋已经成为浙江省最大的集装箱运输企业，并进入世界集装箱班轮公司百强榜。宁波东海海运有限公司从90年代初起步进入油轮运输市场，依托宁波大港口和油品集散地的优势，发展成为航空煤油运输领域国内最大的专业公司。