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新船竞加入,BDI指标价值失真

来源:国际船舶网  2010-07-16  我要评论  

导读:

  华尔街日报周三报导,受到中国对原物料的需求持续减弱影响,波罗的海乾货指数(BDI)跌近15个月新低。此外,向来被外界视为衡量国际商品交易量指标的BDI,近来因为新船大量涌进航运市场,让BDI的指标性意义失真。 

  BDI反映载运铁矿砂、煤矿和谷物等大宗物资的海运船舶费率,该指数也被当作衡量全球经济体质的指标。由于中国对铁矿砂和煤矿需求减弱、南美谷物出口季节已经结束,再加上港口壅塞情况纾缓,上述因素皆使得航运费率下滑。

  BDI自5月底以来跌幅超过5成,周三再挫81点,来到1,709点,创去年4月17日以来最低指数,创下连续34个交易日下跌纪录,其中海岬型船平均日租跌到1.23万美元,创去年1月8日(1.10万美元)以来最低价,并低于多数该型船成本价,回到金融海啸初期的行情。

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