“造船业是传统制造业大户，要想节能减排，要做的是从设计到生产的全过程努力减少碳排放量，绿色造船，造绿色船。”江南造船（集团）有限责任公司总工程师胡可一在接受记者采访时说，江南造船（集团）有限责任公司搬迁长兴新址，为践行绿色造船理念提供了难得的历史机遇。无论是厂房、设备设施等硬件投入，还是造船设计、生产管理等软件建设，该公司都将节能环保的理念贯穿其中。通过双管齐下，软硬兼施，江南造船开创了绿色造船的新局面。

　　建造环境友好型造船基地

　　长兴岛海岸线在江南造船（集团）公司搬迁之前是一片滩涂，但在造船基地的设计者眼中就像一张空白的图纸，更便于画出绿色造船的画卷。

　　在基地规划之初，江南造船（集团）公司依据现代造船模式的作业流程合理安排了各个作业区车间的地理位置，基地设计者为每一块钢板从堆料场到船台的流转设计了一个“低碳线路”，通过缩短作业过程中物资的运输路程，来减少运输工具的使用量和能源消耗，减少碳排放量。作业区车间本身也采用了“环境友好型”设计，该公司的大型车间侧墙上部都建了5层平行式通风口，看上去就像一扇巨大的百叶窗，使焊接作业产生的废气可以自然消散，而不必再使用消耗电能的通风设备；车间的顶棚装有密集的长条式天窗，充分利用了太阳光的自然照明，减少了照明所需的电力消耗。

　　除大力进行新的基础设施建设外，该公司还加大投入对旧设备进行改造。在钢板的预处理阶段，以前由于打磨、喷砂产生的粉尘污染较大，该工位的工人一天下来常常是“灰头土脸”。现在，该公司在这个生产环节增设了全封闭的喷砂房、粉尘收集系统等，使打磨、喷砂产生的锈屑等通过专门的通道收集。这样不仅减少了对环境的污染，更改善了工人的工作环境。胡可一对记者说，绿色造船不仅要对环境友好，更要“以人为本”。

　　绿色造船进入E时代

　　绿色造船光有现代化硬件设备是不够的，信息技术的应用，将成为其发展的趋势。江南造船（集团）公司一直非常重视对数字化造船的研究，并迅速将相关的研究成果应用到绿色造船中去。

　　设计是造船的源头，目前，该公司已经实现了由二维绘图模式向三维设计模式的飞跃，船体设计、舾装设计全部采用三维模型设计，大幅提高了设计和制造的效率和质量，缩短了设计周期，减少了一定的人力物力消耗。利用三维模型中的准确数据，生产现场部件切割产生的余料比例比二维设计时下降了10%，有效减少了钢材的消耗；由于三维模型有直观性的优势，生产建造中返工量得以大幅减少，由此造成的材料及能源消耗也大为下降。

　　提交和送审图纸往往意味着大量的纸张消耗，江南造船（集团）公司利用一些船级社已经开始的数字化审图流程，将初步设计、详细设计和生产设计通过三维模型无缝衔接，实现数字化的三维结构送审。此外，该公司对大量数字化造船技术的应用也减少了生产过程中图纸的制作和使用量。胡可一对记者说：“随着信息技术的进一步发展，无纸化造船也将成为绿色造船中一个重要的概念。”