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油船巨头对油轮前景看法悲观(图)

来源:中国海事服务网  2010-08-31  我要评论  

导读:

全球油船营运龙头前线航运公司(Frontline)最大股东、也是挪威船运大亨的JohnFredriksen近日警告,未来两年油轮交货数量激增,可能影响市场平衡,使油轮....


图为:Frontline大股东 船运大亨John Fredriksen

  全球油船营运龙头前线航运公司(Frontline)最大股东、也是挪威船运大亨的John Fredriksen近日警告,未来两年油轮交货数量激增,可能影响市场平衡,使油轮出现供过于求。

  前线航运27日发布财报,4至6月的上季净利8,130万美元,营收3.56亿美元,优于预期,但该公司对前景看法悲观,预估第三季获利可能会”远低于”第二季水平。受黯淡财测冲击,前线股价当天在奥斯陆股市重挫4.36%,收盘报164.4克朗。

  原油需求疲软加上船只过剩,使油轮费率自6月底以来一直崩跌,而未来两年,还有相当于现行船队33%、共180艘的超大油轮预定交货。

  前线航运对费率的波动格外敏感,因该公司将船运主力放在波动较大的短期现货市场。

  前线航运上季的超大型油轮(VLCC)平均费率为每日4.66万美元。而据总部设在奥斯陆的船舶经纪公司PF Bassoe公司的资料,往来于墨西哥湾与英国间的平均油轮费率最低仅7,426美元。若要能支应超大型油轮的营运成本,前线航运的平均费率需达3.09万美元。

  前线航运执行长Jens Martin Jensen说,该公司已经减少一些油轮,因为在目前的市况下交易并不划算,“希望这能减少市场上的船只数量,提高费率”。

  前线航运还说,董事会“有点担心”未来两年的高船只交货率,及其可能对市场带来的影响。

  不过,船运业者要求造船厂放慢交货速度,使今年来交货的船只数量低于预期。前线航运认为,这应有助于活络接下来的市况;简森也说,他乐观看待第四季表现。

  前线航运目前共有80艘船舶。该公司第一季净利1.61亿美元,较去年上半年暴增55%,营收也成长8%至6.88亿美元。

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