昨天,一声汽笛鸣响后，“海河观光9号”游船正式试水启航！经过近10个小时航行，缓缓驶入海河。由于其“身材”过分高大，上演了一场令人“叹为观止”的航行，经受了一个又一个难题考验,这艘海河上最豪华的游船不得不“放低身段”使出“过河拆桥”等招数。

　　下午1：30，游船缓缓离开杨柳青船厂，向目的地码头方向驶去。

　　第1招

　　河面狭窄减速慢行

　　河面上，“观光9号”那庞大的身躯给人以“极其震撼”的视觉冲击。记者发现，子牙河河面渐窄，许多河道仅有四五十米宽，游船每前进一米都需小心谨慎。

　　第2招

　　灌大肚“放低身段”

　　从子牙河到海河河段，桥梁多而且相对都比较低，对“身材”过分高大的“观光9号”来说，通过大桥是最大难点。

　　最为独特的是，游船尾部设计了压载舱，采取往船舱加压载水的方式来降低船的高度，行船前经过连续半小时向舱内灌水，通过一个泵机向舱内共注入了40吨水，让船变重，好比潜水艇入海一样，降低了游船“身高”。

　　此外，打开二道闸开闸放水，将昨天子牙河水位一下子落了10余厘米。

　　第3招

　　过河拆桥安全穿越

　　尽管如此，“海河观光9号”仍然比河道上的一些桥梁限高要高。游船刚刚行进20分钟，就遇到一座桥梁挡住船的去路。这座“京沪高铁工作桥”的净高只有2.8米，而游船水面高度达3.7米，所以必须要拆除部分桥体，让游船顺利过桥。

　　昨天，一辆大型船吊（船用起重机）开到了桥面上，工作人员用安全绳牢牢捆住粗大的桥墩，然后硬生生地从水中将长15米、直径近1米的两根钢制桥墩连根拔起。没想到另两根桥墩由于扎入水底淤泥太深，船吊开足马力也拔不起来。

　　此时，游船已接近这座工作桥。天津地方海事局紧急派遣了潜水员，潜入水中用专业工具进行水下切割。最终，这艘“庞然大物”穿越成功。

　　克服一个接一个的难题后，游船于午夜最终抵达天石坊码头，本来40余钟的航程，整整走了10个小时。