海航集团旗下的金海重工计划在今年年底前，通过出让30%股份的方式，完成第一轮私募融资45亿元。

　　海航集团一位财务人士向《财经国家周刊》记者透露，目前接触的私募以产业引导基金和成熟私募为主，不会考虑券商直投公司。 

　　“如果这次引入私募顺利，投资人投资意愿强烈，可以将考虑拿出更多的股份。”这位人士说。 

　　2009年，海航集团的子公司大新华物流集团“订单加现金”方式收购了金海湾船业70%的股权。收购后，这家浙江最大的民营造船公司更名为金海重工。目前，海航集团和舟基集团持股比例分别为70%和30%，未来这一比例不会改变。 

　　据上述财务人士介绍，金海重工计划最早于2011年在A股主板上市，目前正由海航集团自己的投行团队操作上市事宜，并没有敲定券商。 

　　金海重工以何种方式上市尚未定夺，需要在完成第一轮私募后考虑投资人的意见。金海重工将最多引入10家私募。 

　　此外，金海重工还计划引入大型国企，目前正在与中石油和五矿洽谈相关事宜。这两家公司计划在金海重工周边参与能源储备基地建设。 

　　这一项目是海航集团最近两年最重要的资本运作，也是该公司打算重点发展和推广的新的利润增长点。2009年，金海重工的毛利率在12%左右。 

　　目前，金海重工已经达到上市的各项指标，连续三年盈利。“2009年盈利3.6亿元，2010年预计盈利6亿元左右。”前述财务人士称。 

　　据金海重工官方网站介绍，公司成立于2004年2月，2007年7月投入造船生产。金海重工目前手持船舶订单列世界船企前20位，国内前五位。 

　　2008年金海重工首次交付两条油轮，2009年交付量为128万载重吨，居国内第七位，今年前九个月交付280万载重吨，全年有望升至全国第二位。 

　　造船业正处于行业低谷期，接单难问题突出。中国船舶工业协会预计，2010年全年造船完工量将会超过新接船舶订单，手持船舶订单将下降到17000万载重吨左右。