上海海大校友出席联谊会

    上海海事大学校长于世成昨日在港接受记者专访时表示，在以西方贸易为基础的海运规章制度为本的国际海事营运大环境下，中国话语权正在逐步增加，在国际海事组织的会议和论坛上，已逐步感受到中国的存在和声音，循序渐进表现出作为海运大国的地位与实力转变。他认为，上海的目标是在2020年基本建成具备全球航运资源配置条件能力的航运中心，通才不缺，只缺中、高端专才，特别是结合航运与资本知识与运作的精英人士。

    在国际海运市场上，中国的影响力正不断增强，不单在干散货和原油海运市场举足轻重，同时在世界十大集箱港口排名中，中国的港口亦占去6席，上海早前更成为全球最大货柜港，另外，全面取代韩国成为全球最大造船国，是迟早之事。以上种种都显示中国海运与港口相关行业近年发展的急速程度。

    不过，在国际海运业的实际操作上，中国仍是“后起之秀”，在西方海运业过百年的经验累积下，现行制度与运作基本上与中国并无关系。上海海事大学校长于世成认为，中国作为海运业后发国家，须融进现有制度，并在漫长的适应过程中，加入中国元素，不能一蹴而就，需要逐步增加话语权。