近日，长江船舶设计院依托“江海直达超浅吃水肥大船型”关键技术一举中标武汉新港建设6000吨级江海直达沥青船、9000吨级江海直达散货船设计项目。

    长江船舶设计院介绍，该院中标这4艘江海直达船舶，包含1艘6000吨级江海直达沥青船、3艘9000吨级江海直达散货船，建造船舶将利用德国促进贷款项目资金。该项目总投资2.4亿元，其中包含利用德国促进贷款2000万欧元（约合人民币1.8亿元）。 

    江海直达航线是武汉新港的重点发展方向，也是重振长江黄金水道的必然选择。去年年初，武汉新港开通“江海直达航线”，恢复了停开2年多的江海直达航线，为阳逻港至上海洋山港一站直达，下水航行约48小时，上水航行约78小时。服务范围很快就辐射到四川、湖南、河南等地，堪称黄金航线。 

    长江船舶设计院表示，江海直达航线有利于武汉新港成为中部物流枢纽，而建造江海直达船舶则是基础。 

    据悉，随着国家对长江航运加大投资，该院加大对长江内河船舶的节能环保技术进行重点攻关。其中，重点放在江海直达货船船型开发上，使江海直达货船由最大3000吨级向万吨级迈进，促进水上货运由单一长江运输全面走向江海直达。目前，其设计开发的江海直达货船近百艘。