受广东省海上丝绸之路博物馆等部门的邀请，800年海底沉船 “南海一号”古船将由福建造船师按1：1.1比例仿制。昨日导报记者从晋江深沪的著名造船师陈芳财处得到证实，仿制宋代“南海一号”古船的任务由他负责，目前他已经完成并通过了第一批的图纸设计。

　　陈芳财介绍，仿制的“南海一号”船体长41.80米，设计水线长32.3米,船宽11.00米，深4.26米。总排水量828吨，载重425吨。

　　今年61岁的陈芳财是被列入 “急需保护的非物质文化遗产名录”的中国水密隔舱福船制造技艺传承人，他从14岁开始跟船师学习造船技艺，3年后出师，开始从事造船工作，至今先后造木船500多条。2007年，他设计建造的木制福船――― “太平公主号”仿明代无动力帆船，于2009年从台湾基隆碧砂渔港出发，72天没有靠岸，成功挑战完全靠风力横渡太平洋的纪录，引起轰动。

　　“复制‘南海一号’是今年7月份定的，定后就开始着手图纸设计，现在已经开始设计第二批方案了，广东那边也催着要设计图，第一批已经审批通过了。第三批方案设计图纸通过后，就能开始动工仿制800年前的木质古帆船了。”陈芳财说。

　　陈芳财介绍，“南海一号”仿宋船的设计参照了泉州古代宋船的特点，根据“南海一号”目前所能掌握的有关数据，按1：1.1比例仿制。船的外观为宋代福船样式，但依船东要求，为适应现代航行和便于现代生活，船的舾装采用一部分现代设备和工艺。

　　他说，因“南海一号”出于文物保护的需要，现在仍被封存于打捞箱的海泥中，未露出真面目。“所以这复建设计图画起来很有难度，要不断翻阅资料，有时一个小的零部件都要思索上一个多星期。”陈芳财感慨着说，他这人一辈子就爱钻研，有困难不怕，都琢磨着怎么解决，而造船是他研究了一辈子的事，所以，他对造好这条800年前的仿古船有信心。

　　他说，现在没有关于宋元古船制作的古籍存世，但他有幸看过一本珍贵的600年前的造船手抄本，为明代福建船师所作，传至建国初期。在他年轻时，有一位老师傅曾经让他认真阅读并令其牢记，遗憾的是该书已遗失。该书详细记载了宋元时期的各种船只的制作方法、造船口诀和造船尺寸。这次设计将以该书所写的宋元时期福建商船的口诀和尺寸作为主要依据。

　　陈芳财透露说，仿古船的设计在泉州，造船地则在广东。