【中国海事服务网——船舶频道】中国船舶工业协会日前发布的数据显示，前三季度，我国船舶行业造船完工量、新接订单量继续实现大幅增长，主要经济指标保持两位数增长，总体经济运行情况良好。但人民币汇率的变化对船舶行业影响明显，船舶价格下滑趋势明显。另外，由于造船市场复苏基础薄弱，船舶行业面临的风险并未得到消除。

　　A 数据
　　手持订单继续回升各项指标增幅继续下降

　　前9个月，全国造船完工量4582万载重吨，同比增长65.0%。新承接船舶订单量5071万载重吨，是去年同期新接订单量的3倍。

　　9月份当月，在超大型油轮（VLCC）和巴拿马型散货船的带动下，全球新承接船舶订单量大幅上扬，我国船舶企业承接订单依然表现突出，特别是在承接集装箱船方面有所突破。9月份上海船厂船舶有限公司承接了8艘3800TEU（标箱）集装箱船、江苏扬子江船厂有限公司承接了两艘2500TEU集装箱船，继续改变我国手持订单中散货船占比过大的单一结构。

　　由于9月份当月新承接船舶订单量继续超过当月造船完工量，我国从4月底开始手持船舶订单止跌回升的势头得以延续。截止到9月底，我国手持船舶订单达19474万载重吨，比2009年底手持订单上升3.5%，比上年同期增长1.2%。

　　1~9月，全国共撤销船舶订单40艘、74.9万载重吨，约占9月底手持船舶订单总量的0.38%。重点监测船舶企业9月份当月没有订单撤销。

　　各项经济指标中，工业总产值继续保持增长，但增幅下降明显。前9个月，2054家规模以上船舶工业企业共完成工业总产值4860亿元，同比增长24.2%，增幅下降8.3个百分点。其中船舶制造业3705亿元，同比增长23.6%，增幅下降14.1个百分点；船舶配套业551亿元，同比增长26.3%，增幅下降16.2个百分点；船舶修理及拆船业557亿元，同比增长23.2%，增幅提高20.4个百分点。

　　船舶出口增幅也继续下降。1~9月，造船企业完工出口船3771万载重吨，占造船完工总量的82.3%；新承接出口船订单3884万载重吨，占新接订单总量的76.6%；截止到9月底，手持出口船舶订单17001万载重吨，占手持订单总量的87.3%。规模以上船舶工业企业完成出口交货值2128亿元，同比增长17.9%，增幅下降两个百分点。其中，船舶制造业1785亿元，同比增长18.9%，增幅下降9.5个百分点；船舶配套业73亿元，同比增长11%，增幅下降20.7个百分点；船舶修理及拆船业241亿元，同比增长10.5%，增幅提高25个百分点。

　　前8个月，造船企业通过控制固定资产投资、集中采购物资、加强资金集中管理、拓宽融资渠道、重视降本增效，主营业务收入、利润总额保持增长。全行业实现利润总额增幅高于实现主营业务收入增幅6.6个百分点。

　　1~8月，规模以上船舶工业企业主营业务收入3600亿元，同比增长26.1%，比上年同期增幅下降10.5个百分点。其中船舶制造2673亿元，同比增长25.4%，增幅下降20.2个百分点；船舶配套产品制造业445亿元，同比增长28.9%，增幅下降13.7个百分点；船舶修理及拆船业444亿元，同比增长24.4%，增幅提高25.2个百分点。

　　规模以上船舶工业企业利润总额274亿元，同比增长32.7%，增幅提高38.2个百分点。其中：船舶制造225亿元，同比增长44.7%，增幅提高38.3个百分点；船舶配套产品制造业24.1亿元，同比增长8.9%，增幅下降17.2个百分点；船舶修理及拆船业21.4亿元，同比下降16.4%，降幅收窄30.1个百分点。