近日，七○八所职代会表决通过了该所的“十二五”发展规划。规划提出，该所将坚持军民融合、自主创新和对外合作相结合的发展战略，在民用船舶、海工装备研发设计方面剑指高端，打造国内领先、国际一流的民船研发中心与国内海工装备核心研发基地。

    民船：大力研发“双高”、绿色船舶 

    “十二五”期间，七○八所将大力推进三大主流船型产品系列化工程，形成一批综合性能指标达到国际一流的绿色品牌船型；全面提升液化天然气（LNG）船、汽车运输船（PCTC）、超大型集装箱船、超大型工程船等“双高”船型的自主研发能力，建设国内领先、国际一流的民船研发中心。 

    据介绍，该所将着力实现三大主流船型精品化；围绕中船集团公司的产品结构调整战略，加大对“双高”船型核心设计技术的研究和开发力度，形成自主开发设计能力，实现高技术船舶工程化；开展前瞻性技术研究，增强可持续发展能力。同时，其将加强新船型开发及高技术船舶预研工作，重点研发超大型集装箱船、豪华游船等；开展冰区油船、极地海洋科学考察船等船型研究和技术开发；开展超大型挖泥船关键技术研究和船型开发；加深对航运物流的理解，根据新的船舶营运模式和新航道开发动态，推动开发符合市场需求的新船型。 

    该所将实施绿色船舶计划，以开发“安全、节能、环保”的绿色船舶为目标，重点研究国际规则、规范，积极做好技术应对工作；重点分析海事界新技术和新能源方面的发展动态，做好技术应用的准备工作；开展总体性能、结构性能、能耗指标、自动化和信息化程度、机械效能、环保指标等的综合优化研究，开发具有市场竞争力的品牌船型；针对三大主流船型中的主要船型，结合市场和船型成熟度分阶段进行技术更新，形成一批新一代绿色品牌船型。 

    加强对新标准、新规范的研究，提高市场应对能力，是七○八所“十二五”期间的又一重要工作。针对国际海事组织(IMO)推行的目标型船舶建造标准（GBS）、新船能效设计指数（EEDI）和船舶营运指数（EEOI）等法规和标准，该所将明确节能减排的技术途径，逐步掌握提高能效设计指数的技术手段，并用于新船型的开发。 

    七○八所还将加强对外合作，增强成本意识，重点关注提高船企建造效率和船东营运效率的方法，细化技术措施，提升研发船型的市场竞争力。

    海工：开发主流、新型、深水装备 

    “十二五”期间，七○八所将努力实现深水半潜式钻井平台、自升式平台的自主设计，具备钻井船、深水半潜式生产平台、SPAR平台和浮式天然气生产液化储存装备（LNG-FPSO）的研发设计能力，逐步建立浮式生产储油船（FPSO）、海洋平台的设计标准体系，打造国内海洋工程装备核心研发基地。 

    根据规划，该所“十二五”期间在研发、设计海洋工程装备领域的发展思路是：围绕国家能源安全对海洋工程装备的需求，遵循中船集团公司大力发展海洋工程装备的战略部署，进行主流海工装备的开发，推进新型和深水海工装备的前瞻性研究。该所将以深海钻探、开采、浮式生产储存等装备的开发为着力点，突破深海工程总体设计技术、结构设计技术、系统集成设计技术的难关，提升研发能力，逐步建立完整的技术开发体系和设计标准体系。 

    该所将瞄准主流产品，通过走引进、消化、吸收国外先进技术和自主创新相结合的道路，开发1500～3000米深水半潜式钻井平台系列、200～400英尺自升式钻井平台系列、深水钻井船、深水半潜式生产平台、深水FPSO等产品，全面形成深海油气开发装置的自主研发、基本设计能力，并积极拓展国际市场。 

    此外，该所将加强国际合作，开展前瞻性研究，跟踪国外深水生产平台（TLP）、深水浮筒（SPAR）平台、浮式液化天然气装置（FLNG）、浮式生产钻井储油船（FPDSO）等新型高端海工装备的技术发展动态，重点开展关键技术前瞻性研究，为下一步工程研制做好技术储备。

    该所还将发挥优势，拓展大型海洋工程辅助船领域，根据市场需求研发设计极地科考船、高性能物探船、大型起重铺管船、大型半潜运输船、大型多功能支持船等，为中船集团公司所属船企建造海工辅助船提供技术支撑。