于4月14日在南京结束的为期三天的中国国际船舶工业博览会传出的并非只有好消息,由于造船业国际标准的变化,此次博览会热议最多话题之一便是国内造船业如何来应对标准变化的挑战,与会人士亦对此莫衷一是。

  多位与会人士认为,在“十二五”期间,由于一系列新规则、新标准的实施,不仅中国造船业将面临最大困难和挑战,受此影响,全球造船业版图亦可能被改写。而作为去年才跻身全球造船业第一的中国,要想在新规则冲击下保持这个地位,也是一件难言乐观的事情。

  今后数年内,将有一系列国际新标准出台。

  据参加论坛的业内人士介绍,今后数年,可能进入实施的新标准有:协调共同结构规范(HCSR)、目标型新船建造标准(GBS)、国际拆船公约(《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》)、压载水公约、NOx/SOx排放新标准、新船能效设计指数(EEDI)、原油船货油舱涂层性能标准等。

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