2011年上半年，我国船舶工业努力克服国际金融危机带来的接单难、交船难等困难，造船完工量保持增长，主要经济指标继续保持平稳增长的态势。

　　目前全球船舶市场主要数据环比下降，下半年船舶市场三大主力船型疲态已初露端倪。全球船舶市场 2011年7月份克拉克松运价指数为10916美元/天，环比下降2.2%。而散货船即期收益6月份为11426美元/天，环比增加8%，7月最新数据为 10928美元/天，环比下降。油轮即期收益6月为11468美元/天，环比下降29.2%，7月最新数据为9519美元/天。

　　据中国船舶协会的半年报告显示，随着金融危机对船舶工业滞后性影响的逐步显现，我国船舶企业生产经营等受到严峻的挑战。

　　A、数据： 造船完工量小幅增长 出口增长近两成

　　据中国船舶协会统计，1~6月，全国造船完工量为3092万载重吨，同比增长4.4%；承接新船订单量为2160万载重吨，同比下降9.2%；6月底手持船舶订单量为1.8176亿载重吨，比上年同期下降1.4%，比上年年底下降7.2%。

　　1~6月，全国完工出口船舶2588万载重吨，占造船总量的83.7%；承接出口船订单1642万载重吨，占新接订单总量的76%；6月底手持出口船舶订单1.5504亿载重吨，占手持订单总量的85.3%。

　　工业总产值继续增长。1~6月，全国规模以上船舶工业企业1523家，完成工业总产值3774亿元，同比增长24.8%。其中，船舶制造业2930亿元，同比增长25.2%；船舶配套业435亿元，同比增长30.2%；船舶修理及拆船业372亿元，同比增长14%。

　　船舶出口保持增长。1~6月，规模以上船舶工业企业完成出口交货值1598亿元，同比增长19%。其中，船舶制造业1379亿元，同比增长20%；船舶配套业48亿元，同比增长10.7%；船舶修理及拆船业146亿元，同比增长11.1%。

　　今年前5个月，我国向148个国家和地区出口船舶产品，出口金额达170.9亿美元，同比增长 6.6%。其中，向亚洲出口船舶83.5亿美元，同比增长17.3%；向欧洲出口船舶41亿美元，同比下降9.4%。我国向亚洲、欧洲出口船舶的金额分别 占出口总额的48.9%和24%。