2011年1-7月份，我国船舶工业经济运行平稳增长，但受国际航运市场持续低迷的影响，船舶行业新船成交量萎缩的局面未能得到改善、企业生产经营面临的诸多困难依然存在。

     一、经济运行的基本情况

     1、造船完工量小幅增长、新承接船舶订单下降

     2011年1-7月，全国造船完工3846万载重吨，同比增长9.3%，其中7月当月完工753万载重吨，累计和月度完工量均创出历史新高；新承接船舶订单2358万载重吨，同比下降29.2%。

     7月份我国造船完工753万载重吨，而新船订单仅198万载重吨，比当月造船完工量少555万载重吨。由于造船完工量已连续9个月超过同期新接订单量，企业手持船舶订单量继续下落。截至7月底，全国手持船舶订单17608万载重吨，比上年同期下降6.4%，比2010年底下降10.1%。

     2、工业总产值继续增长

     1-7月份，全国规模以上船舶工业企业1523家，完成工业总产值4431亿元，同比增长25.6 %。其中船舶制造业3446 亿元，同比增长26.1 %；船舶配套业510 亿元，同比增长30.7 %；船舶修理及拆船业433 亿元，同比增长15.5 %。

     3、船舶出口保持增长

     2011年1-7月，全国完工出口船舶3246万载重吨，占全国造船总量的84.4%；新承接出口船订单1829万载重吨，占新接订单总量的77.6%；手持出口船舶订单14966万载重吨，占全部手持订单总量的85%。

     规模以上船舶工业企业完成出口交货值1883亿元，同比增长18.9%。其中，船舶制造业1629 亿元，同比增长19.7 %；船舶配套业57 亿元，同比增长13.8 %；船舶修理及拆船业170亿元，同比增长12.5 %。

     4、经济效益同步提高

     1-6月份，全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入3312亿元，同比增长29.4%。企业利润总额259 亿元，同比增长39.1%。

     二、市场预测

     2011年7月20～24日，世界造船专家预测会在日本福冈召开，各国代表团均认为未来10～20年新船需求较过去的10年将会出现不同程度回落。对细分船型市场，各国代表团认为未来全球集装箱吞吐量将强劲增长，对集装箱船的需求可产生积极的影响；而对油船和散货船市场的发展趋势普遍表示担忧。

     专家普遍看好LNG船和海工装备市场，认为液化天然气的全球需求量将会越来越大，特别是日本核危机的爆发促进了需求增长，从而带来LNG船市场的兴旺；全球人口增长与经济增长对能源的需求持续加大，将促使海工装备市场新订单不断增加。