8月24日，理财一周报记者走进上海佳豪位于上海市奉贤区的游艇制造工厂。

　　沿着S4公路向南直到海湾路 出口，再经过近十分钟的车程，就到了位于上海市奉贤区柘林镇海坤路(规划中)的上海佳豪游艇产业基地项目施工现场。项目筹建办副主任吴伟峰接待了记者，他 对记者表示，公司的基地建设项目上月中旬拿到施工许可证，7月21日正式动工建设，大致10月底能完成结构竣工，年底设备安装完成。

　　上海佳豪原本专注于船舶与海上工程设计业务，正慢慢地向一家EPC业务(设计工程总承包)的集成服务商转型。虽然设计业务每年能为公司贡献50%以上的毛利率，不过引起市场关注的还是其在建的游艇项目，到底市场的期待能有几分含金量。

　　长城证券分析师严福崟则对此表示，市场更多关注上海佳豪的游艇业务而不是海工业务可以理解。而海工业务不受追捧的理由包括市场增长趋于饱和、某些开发订单受政策影响大等，这些理由也满足理财一周报剔除非成长股的标准，因此我们将重点放在考察公司的新兴游艇业务上。

　 　吴伟峰向记者介绍，基地除了一幢建筑面积为2000平方米的三层办公楼外，有两个车间，其中一个负责游艇主体建造，另一个负责游艇舾装。记者在现场看 到，前者地面以上部分几乎还没有开始建设，而后者已经完成地上高三米左右的结构。除此以外，上海佳豪还耗资1亿元在游艇基地建造了一个长1公里、宽100 米、深7米左右的港池，用以停泊、测试生产完毕的游艇，一端通过闸门连通杭州湾。“这个港池日后可能会部分出租给其他企业以共用。” 吴伟峰说。

　 　他所说的其他企业，是在西至佳豪游艇基地，北至海思路，东至南海公路的沿海狭长地带上奉贤区区政府规划的游艇产业基地，还将有引入的另外7家游艇相关产 业的公司，从总装到内部装潢都有。吴伟峰告诉记者：“上次太阳鸟也派投资部的人来看过，不过好像没有下文了。这里说是政府扶持，不过目前毕竟还没有投产， 具体怎么样不好说。”

　　上海佳豪董事会秘书马锐此前接受采访时表示，基地总投资额超过5000万元，年产能设计是16艘20到40米的豪华游 艇，首艘游艇将于明年下半年下水，型号是Maiora-20s。目前，公司有一批员工正在意大利接受培训，建造公司的首艘游艇。马锐表示，目前生产高端游 艇上海佳豪是国内独一家，而他对中国日后每年高端游艇的市场空间的预估是“50-100艘之间”。

　　一位长期关注上海佳豪的投资人士告诉记者，高铁事件后外界对中国制造的质量存在疑问，“不过有与意大利的合作会好一点，和太阳鸟(300123)相比，它应该会成为技术的龙头。”

　　记者为了解更多游艇产品信息也联系了太阳鸟，公司投资部工作人员王凯告诉记者，太阳鸟产品与设计面达到覆盖全系列，“去年北京客户买了一艘2000多万元的，今年还接到了半年报中披露的60米大型超级豪华游艇的设计合同，价值1亿多元。”

　　对此，马锐笑了笑说：“这关键看你如何定义高端了。在我们代理的范围内有一艘27米长的游艇(Maiora-27)价格就有1亿元(含税)。如果光以价格来计算，不考虑尺寸或者内装，这是无法比较的。”

　　在游艇产业基地港池的对面还是郁郁葱葱的丛林。吴伟峰告诉记者，虽然没有明确拿下，不过柘林镇镇政府已经承诺为上海佳豪预留一块50亩的土地，而在杭州湾公司可能会规划建造游艇码头。
　　
　　游艇俱乐部选址黄浦江畔，今年底投入运营

　　上海佳豪首艘游艇明年下半年下水

　　据上海佳豪董秘马锐介绍，公司在奉贤建设的游艇产业基地将于今年底投产。目前，上海佳豪的游艇俱乐部已经在黄浦江沿岸选址，今年底也能投入运营。种种迹象表明，上海佳豪将全力投身游艇产业。

　　那么，目前我国游艇行业处于怎样的发展阶段，市场空间到底有多大？