据《造船师》杂志报道：芬兰焊接公司Pemamek Oy正在扩展其2011年的业务，它相信如今的造船业需要更多的自动焊接设备，以满足新船厂的需求。

    在经济不景气的冲击下，造船业出现了从建造远洋船舶转向建造海洋工程船舶的趋势。Pemamek公司基于这一趋势，扩大了其在海洋工程快速发展的巴西业务。

    Pemamek公司市场经理Tapani Hyysalo说：“我们看到巴西正在涌现许多新的造船厂，为了满足其生产需求，需要许多自动焊接设备，这就是我们的机遇。这是一个令我们感兴趣的市场，我们已经得到了第一条平面分段生产线的订单。”

     除了巴西市场，Hyysalo先生还看到了在中国、印度尼西亚和美国的机遇，特别是海洋工程方面的机遇。在这些地方，为了按时完成工程项目，船厂越来越多地依赖于自动化焊接设备。

     “海洋工程市场发展迅猛，我们曾在美国有一些任务，去年就已经交货。‘传统的’造船业正在走下坡路，而海洋工程的势头要超过造船”Hyysalo先生补充说。

     对于现在经营良好的船厂而言，人们关心的是这些船厂现在是否具备完成项目的能力。虽然现在超大项目的订单还不多，但Hyysalo先生指出，一旦接到第一宗大项目订单，这些船厂也会出现巴西新船厂所面临的困境。他还指出，没有焊接自动化，巴西就不可能应对当前的形势。

     Pemamek公司现在正在研究其门架机器人项目。为了提高性价比，一般需要更多的自动化及更高的燃弧率（超过80%，而利用率为100%）。用户友好的门架机器人将显著提高钢板平面分段生产线的生产效率。1台门架机器人可以由1座坚实的机器人焊接门架和3根外部的机器人轴组成。l台六轴焊接机器人设有1套基于机器人编程单元的Vision（燃弧率为1/30或更佳的在线编程方法）机械系统。

     Vision系统用户友好，能向用户提供工件快速编程。8小时一班的焊接作业，只需花30分钟进行编程。在一个班次内，Vision机器人可以焊接约160m焊缝。

     2011年，Pemamek公司将着手开发大型工作站，以适应大型工程项目的需要。Hyysalo先生解释道，对这种系统的需求很大，但是对于更大的项目而言，我们所认为的功能强大则不足以挂齿了。我们现在要做的是实现新的想法，寻找开发功能更强的机器人的新途径。现在一台焊机上有10个焊接头，我们大概会将其翻一番，达到20个。

     除机器人系统外，Pemamek公司还期待于2011年将正在研制的新焊接产品推向市场。