由于在运价下降、运力过剩增加、关键贸易航线上货物增长停止的过程中，集装箱航运公司削减租用的船舶，集装箱船租船费大幅下降。

     据汉堡船舶经纪人协会介绍，市场对集装箱船的需求下降已经导致两年租赁期的无齿轮标准4250标箱集装箱船的日均租船费从16,046美元下降到了14,750美元。该租船费是在经历了集装箱航运公司寻求扩大运力，以满足运输旺季到了之前四个月租船费回升后下跌的。3月底同型集装箱船日租船费只有28,603美元的一半。

     由于集装箱航运公司认为，集装箱航运公司前景黯淡和运输高峰季租船费下跌将导致集装箱船抛售，加速高峰运输季节租船疲软，集装箱船租船费从4月份开始下跌，其中巴拿马型集装箱船受到的影响最大。

     据克拉克松公司介绍，3500无齿轮标箱集装箱船日均租船费已经从8月份的13,500美元和6月份的19,000美元下降到了11,900美元。目前均价已经低于2010年的13,250美元。不过，该租船费仍然相当于贯穿2009年租船费暴跌后的均价6,575美元的一倍，但远远仍然低于2007年日均最高租船费29,958美元。

     据世界上最大的船舶租赁公司之一的地中海航运公司报道，该公司3艘固定租期六个月的5,000标箱集装箱船的日租船费约8,500美元，低于2,500-3,000标箱集装箱船的租船费。五个月前，5,000标箱集装箱船的日租船费还不止30,000美元。

     由于集装箱航运公司大都确定了四季度对运力的要求，只剩下20艘5,000标箱可供租用的集装箱船，预计集装箱船的租船费在不久的将来仍将进一步下滑。

     据集装箱市场分析公司Alphaliner介绍，尽管市场条件恶化，但绝大多数集装箱船仍然处于运营状态，集装箱航运公司拥有和租赁的集装箱船的闲置率只有2.2%。