受国际航运市场持续低迷影响,中国造船第一大省江苏的造船业遭到巨大冲击。据江苏省经济和信息化委员会统计,今年前三季度造船业三大主要指标均出现明显下滑,其中新承订单量同比下降幅度高达45.9%,为208艘、958.4万载重吨。

    江苏船舶工业在中国乃至全球均占有举足轻重的地位,造船完工量、新承接订单、手持订单三大主要指针多年稳居全国榜首,去年全省造船完工量为624艘、 2300万载重吨,比2009年增长了近800万载重吨,占全球的市场份额从12%提高至15.3%。今年前三季度该省造船业三大主要指标虽然继续位居全国第一,但增幅明显下滑。

    统计显示,前三季度江苏造船完工量为378艘、1768.7万载重 吨,同比增长13.1%,增幅低于全国同期水平5.2个百分点,不过仍然占世界市场份额的14.8%,占全国份额的34.7%。其中泰州市造船完工量为 106艘、752.7万载重吨,南通市造船完工量为113艘、468.7万载重吨,扬州市造船完工量为85艘、301.2万载重吨。

    同期江苏新承订单量为208艘、958.4万载重吨,同比下降45.9%,降幅大于全国同期水平3.1个百分点,占世界市场和全国市场的份额分别为 17.9%和33.0%。而全省手持订单量为1222艘、6504.5万载重吨,同比下降9.8%,占世界市场和全国市场的份额分别为16.1%和 38.5%。

    从主要造船企业来看,江苏省经信委称,今年前三季度该省各重点船舶企业都把按期交 船作为首要任务,千方百计确保交船,绝大多数企业都能按照年初生产安排的生产节点完工。其中交船超百万载重吨的企业有五家,依次为江苏新世纪(新时代)造 船股份有限公司交船25艘、332.5万载重吨,江苏扬子江船业集团有限公司交船47艘、234.6万载重吨,扬州大洋造船有限公司交船22艘、 151.1万载重吨,南通中远川崎船舶工程有限公司交船14艘、147.1万载重吨,金陵船厂交17艘、106.2万载重吨。

    江苏省经信委指出,自金融危机以来,船舶市场由卖方市场向买方市场转换,市场竞争异常激烈,承接新船订单向优势企业集中。

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