现代物流业是制造业、商贸业与农业发展的支撑，像高保鲜蔬菜、海鲜产品的运输，“限时达”的快递，进出口汽车等都与市民生活息息相关。本市日前发布《天津市现代物流业发展“十二五”规划》，提出2015年物流业增加值达到1900亿元以上，年均增速保持在20%以上；5A级物流企业达到10家；到2015年，将天津基本建成中国北方国际航运中心和国际物流中心。

公路建设：市域内形成“一小时市域快速圈”

根据《规划》，在公路建设方面，本市构筑天津高速公路网络，形成“以中心城区和滨海新区核心区为双核心，辐射三北腹地，沟通华东、华南，连接周边大中城市、交通枢纽，通达市域新城，覆盖中心镇、开发区”的公路体系，为形成市域内的“一小时市域快速圈”、京津冀都市圈一体化发展的“三小时都市经济圈”和服务环渤海及三北区域经济发展的“八小时腹地服务圈”提供保障。将加快建设京津高速公路北线、滨石公路和天津港南、北、中三大横向通道。

在空港建设方面，实施候机楼、跑道、停机坪、停车场（楼）及相关配套设施的改建和扩建，推进滨海国际机场扩建二期工程建设；完善空港周边交通路网建设，形成机场、市区、港口以及通达周边地区的交通网络。积极争取民航总局的政策扶持，吸引更多的中外航空企业落户天津机场。

在铁路建设方面，争取铁道部等部门支持，推进天津直通西部的铁路大通道开发建设，加快实施津保铁路建设工程，打通滨海新区通往西北部的重要货运通道。

冷链物流：冻品从出库到消费者全程冷链

《规划》明确，本市将重点推进并完善冷链、危险品、邮政、逆向、应急5大重点领域物流建设。

在冷链物流体系建设上，本市将实现冻品从出库到消费者的全程冷链无缝对接，提供京、津、唐地区1小时冷链配送。针对肉类、农产品、水产品、果蔬、花卉及医药等产品，构建覆盖生产、储存、运输及销售整个环节的冷链，建立全程“无断链”的规模化、系统化冷链物流体系。建设具有自动调节温度、智能化贮藏能力的大型区域性现代智能型冷库。

在邮政物流体系建设上，兴建天津西站、滨海新区两大邮政枢纽工程，与已有天津站邮政枢纽、第二邮政枢纽形成天津四大邮政处理中心的空间格局。推动邮政企业、快递企业采用先进科学技术，鼓励企业利用信息技术及设备，借助邮政信息平台、商务网络，实现邮政服务的自动化、实时化、精准化。推进快递服务与电子商务的融合发展，在提供“限时达”、“当日达”、“次晨达”等物流基本服务产品的同时，推广实施短期仓储、代包装、代收费等系列增值服务。

在逆向物流体系建设上，以子牙环保产业园为核心，构建利于废旧电子信息产品、报废汽车、橡塑加工、废弃机电产品精深加工与再制造、新能源和节能环保等产业发展的逆向物流体系。

空间布局：

两带三区双环

“十二五”时期，本市现代物流业将形成“两带三区双环”的空间发展格局。两带：指以天津港为原点，构建沿海岸线形成的沿海物流发展带以及沿京津走廊形成的京津物流发展带。三区：指位于宝坻区、蓟县形成的服务于新型生态农业及现代商贸的北部物流聚集区；位于津南区、西青区形成的服务于新型工业产业及高端电子信息产业的南部物流聚集区；位于静海县、西青区形成服务于钢铁、冶金、建材及现代商贸的西部物流聚集区。双环：指以中心城区、滨海新区核心区为依托，在双城区周边构建支持城市生产、生活、商贸的市域物流配送环。