促转型 惠民生

–––重点项目结硕果

“还记得吗？这里原来是一片农田，旁边是河涌。”近日，市民林小姐时隔七年重游南沙龙穴岛，几乎不敢相信眼前的景色–––这里已经变成了钢铁的世界，工人们干得热火朝天，红色的巨型塔吊忙忙碌碌，庞大的船身雏形初现……作为广东省的重点建设项目之一，广州中船龙穴造船有限公司将再吸金1亿元完成扩建工程。

两艘巨轮同日出坞

今年春节假期上班的第二天，龙穴造船基地便传出喜报–––由基地核心企业广州中船龙穴造船有限公司建造的23万载重吨矿砂船和8.2万载重吨散货船同日出坞，华南地区造船生产又揭开了亮丽的新一页：两艘8万载重吨以上大型船舶同时出坞在华南地区造船史上尚属首次，也再次呈现了现代造船产业的高效能。

作为广州中船龙穴造船有限公司的主打产品，23万载重吨矿砂船被业界评为2010年度经典船型，成为造船界的一颗闪亮之星；而8.2万载重吨散货船也因其高效、节能、环保等受到了市场的热评。在世界金融危机严重冲击造船业的严酷形势下，广州中船龙穴造船有限公司仍接单20艘，成为同类型船舶制造企业中的佼佼者。更重要的是，这两种备受市场青睐的船体，都是我国自主研发设计并拥有独立知识产权。

进入2011年，龙穴造船计划全年交船17艘，共280.4万载重吨，比2010年接近翻了一番。

广东力推造船产业

龙穴造船只是这片热土的新军代表。作为广东造船业的最重要支撑，中船集团在广东拥有十多家企业，除了龙穴造船，还有广船国际、广州文冲船厂、中船黄埔造船厂、广州造船厂……中船在粤企业的主力产品已涵盖了大型集装箱船、海洋工程船、大型油轮和大型矿砂船等。

中船透露，世界造船业正逐渐从欧洲向亚洲转移，中船集团力争2015年成为世界最大造船集团。据介绍，中船集团的主要造修船企业均位于上海和广州，若广州2015年的造船产量能达到200万到300万吨，将占中船产量的四分之一左右，成为全国三大造船业重镇之一。

“造船业是一个资金、技术和劳动力密集型行业，尽管经历过金融危机，但从世界造船产业未来看，总体向上的趋势并未改变，中国作为世界造船业中心的趋势也未改变。”行内专家指出，广东目前在多重政策的支持下，发展造船产业优势明显。“尽管广东在产量上不及国内前两大造船基地，但不应强求广东在传统造船业产量上的赶超，而应另辟蹊径，如发展广东特色的修船、拆船、游艇业务，更要发展高技术含量、有广东特色的海洋工程装备制造业等。”

近日，记者从广东省发改委了解到，被列入广东省2011年重点建设项目计划的造船及相关项目就有15个，目前各项目正在稳步推进。