12月25日，巴拿马藉15万吨级散货船“GLORYFUZHOU”（福州昌盛）轮在舟山市引航站引航员的引领下顺利通过宁波-舟山港条帚门航道，并靠泊六横煤电码头。该轮全长289米，船宽44.5米，总吨81325吨，载重吨153911.9，吃水17米，是条帚门航道建成交工后迎来的第一艘超大型重载船舶，此次试通航的成功也标志着该航道即将正式交付使用。

宁波-舟山港条帚门航道工程于2010年7月23日开工，实际完工日期为2011年7月12日，并于12月2日通过交工验收。

该航道工程分为主航道和支航道，其中主航道全长约22.5海里，主航道的口外推荐航线水深满足15万吨级散货船满载乘潮通航（通航保证率90%），宽度满足30万吨级油轮空载双向通航，通航水深20米、宽度1000米。口内航道满足15万吨级散货船满载乘潮双向通航（通航保证率90%）；狭口段航道宽度（540米）最大可满足10万吨级集装箱船和30万吨级油轮空载同时通航，其余航段宽度（800-1000米）最大可满足30万吨级油轮空载双向通航。通航水深20米，炸礁底标高-20.2米（理论最低潮面以下）。条帚门支线航道全长约3.6海里，至凉潭岛码头前沿，满足25万吨级散货船满载乘潮单向通航（通航保证率95%），通航水深22.7米、宽度500米。

条帚门航道的正式通航将进一步满足港口发展需要，特别是六横港区开发建设的需要，并缓解虾峙门航道的通航压力，营造大型船舶安全通航环境，加快宁波-舟山港港口及相关产业的快速发展。