稳中求进是“良方”

今年立春刚过,而春意尚未来临。当前,不管是船东还是船厂都面临“手里没钱,心中发慌”的境地,很是纠结。

其实,纠结的何止是船东和船厂,银行也是。我们知道,航运业是一个需求资金量巨大的行业,据克拉克森统计,2005—2010年年均资金需求达到1728亿美元。新加坡星展银行任坤璇指出,截至2011年,航运融资缺口达2200亿—2400亿美元,如此巨大的资金缺口,该不该填补?银行的态度是“不”。

这对船东来说犹如“晴天霹雳”,资金链问题再次成为考验船东的难关。怎么办?

在船舶行业市场深度调整的状态下,只有稳中求进,才能取得突破。

“稳”最重要的是稳住全行业的正常生产经营节奏,各企业都要千方百计地把保交船放在稳住的第一位,确保正常交船和资金的回笼。求“进”,就是要学习和研究国际海事新规以及节能减排和船东追求低成本的各种新趋势、新动向。加快行业整合和转型升级,向价值链高端攀升,把开发满足船东需求的新船型、新产品,提升三大主流船型的高技术含量作为当务之急。

“稳”是保证,是前提,“进”才是目的。打好基础,追求卓越,才是摆脱船舶制造行业困境的有效途径之一。

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