地中海地区阿芙拉型油轮在经历了一轮货量涌现、租船爆棚、运价飙升之后，本周市场渐趋平静。

此波喜人行情始于本月初市场运力相对短缺，后因地中海地区天气恶劣导致意大利各港口堵港加剧，使得运力得到极大紧缩，因此上周市场更上一层楼。上周四，波罗的海交易所报告的杰伊汉(Ceyhan，土耳其)至拉瓦拉(Lavera，法国)基准航线运价触顶于W130.63(TCE为28,655美元/日)。

经纪人指出，租家不愿等到运力不足的境况下再去租船，因此他们更倾向于提早预订运力，租家扎堆定船不得不支付更高的运费。船东蜂拥入市仅仅因为跟风而已，船东们就像中了“花衣魔笛手”的蛊惑一般，义无反顾租船。

当租家手中几乎所有货盘都锁定了各自几周后的运力，再无充裕筹码来询盘租船之时，行情泡沫必然破裂。周二(20日)，波罗的海交易所报告的地中海地区运价已经大跌至W102.9(TCE为12,335美元/日)。

与此同时，在波罗的海地区，新近完工开放的乌斯特-鲁戈港(Port of Ust-Luga)现货涌现，上周四波罗的海交易所报告的普里莫斯克(Primorsk，俄罗斯)至威廉港(Wilhelmshaven，德国)航线运价隔夜暴涨一倍多，触及W122.08(TCE为38,763美元/日)。

据经纪人透露，波罗的海地区惊现两单10万吨原油现货货盘，租家短期被迫争抢市场本就不足的运力，导致运价暴涨。甚至是临近的北海地区运价也受到鼓舞出现上扬，因为租家在地中海租船未果，被迫转向临近市场搜寻油轮为货盘锁定运力。市场传言称，这两单货盘最终以W140的天价成交。

然而，该地区市场很快恢复常态，这表明市场大的基本面并没有改变。据报上周收市时，以高租价成交的租家相继出现违约，因此租家最终的成交价较之初始价格有所拉低。截止周二，市场行情完全恢复平淡，波罗的海交易所发布的基准航线运价走平至W98.3(TCE为21,656美元/日)。