2008年世界金融危机之后，化学品船的新造订单大幅减少，手持订单量也持续下降，近日其运输需求再次呈现上升趋势，可以期待运费也逐步上升。

在金融危机之前的大量化学品船订单，可能在今年几乎都完工，运输需求也将持续增加，供需不均衡问题逐步呈现好转趋势。

有一位化学品船的相关人士表示，化学品船的运费已经开始呈现恢复势头。进入今年，化学品船的COA运费接连上升，Spot运费也从去年末之后大幅上升，市场逐步呈现改善趋势。尤其是化学品船的运输需求，可预计，以中国为主，可能持续增长。

在供给船舶方面，据克拉克松统计，今年将有130艘（在已有船舶中所占8%）的1-6万载重吨的化学品船竣工，预计在明年竣工的仅有14艘。

因此业界分析，将在1-2年内，供需不均衡问题将得到解决，甚至可以出现供给不足现象，在油轮领域，化学品船呈现相对快的恢复势头。