三大造船指标均同比下降,行业仍处于“寒冬”期 2012年1-4月,全国造船完工量为1565万载重吨,同比下降16.8%;承接新船订单量为737万载重吨,同比下降45.9%,延续低于同期造船完工量趋势,4月底,手持订单量为1.39亿载重吨,比11年底下降7.1%。企业手持订单持续下降,显示船舶制造业依然受航运不景气拖累,未能有实质性改观。

指标回落趋势明显,船配和海工为亮点 1-4月,全国船舶制造业完成工业总产值1883亿元,同比增长2.3%;船舶配套352亿元,同比增长26.2%;船舶修理及拆船业54.8亿元,同比增长8.7%,海洋工程装备制造业为85.2亿元,同比增长9.6%,船舶制造业完成出口交货值804亿元,同比下降11.6%;船舶配套业34.3亿元,同比增长4.7%,船舶修理及拆船业14.4亿元,同比增长4.8%,海工装备制造为5.9亿元,同比增长44.3%。 各项指标均出现了明显的回落,船配和海工成为表现较好的子版块,值得积极关注。

运价指数震荡下行,新造船订单低迷依旧 5月最新数据来看,克拉克松指数同比下降12.9%,虽比年初的冰点值有所回升,但市场仍未有明显回暖迹象,需持续跟踪。从新造船订单来看,散货船、油船、集装船订单均进入冰点期,鲜有订单出现,订单萎缩至经济危机时的低水平状态,航运行业的持续亏损短期仍难以扭转的情况下,大型化、绿色化趋势很难得以推行,船舶制造行业好转之路仍漫漫。

船舶制造业难有大表现 从行业数据及监测数据来看,重要指标呈现增速回落或转为下滑态势,且新订单方面仍下探危机时期的地点,船舶制造业形势延续悲观表现,维持船舶制造业“中性”评级。重点推荐海工自主配套第一股,业绩向好趋势明显的亚星锚链。