本周在雅典进行的世界最大航运交易会显示，希腊航运业仍居全球第一。

本次航运交易会吸引了87国的1870名展商，创了纪录。它们多来自亚洲。交易会的组织者伏科斯说：“航运是一项国际性的工业，希腊航运业未受经济危机的影响是件好事。”

希腊经济连续五年衰退，但希腊航运公司仍旧控制了全球重吨位海上运输能力的16.2%。日本名列第二，15.8%。德国、日本和中国拥有更多的船只，但从悬挂希腊国旗的船只数量和运力看，由3200艘重吨位船只组成的希腊船队，迄今仍然是世界上最大的。

航运业占希腊经济产值约6%，自2000年至2010年，它给希腊经济创造了1400多亿欧元(约合人民币1.1万亿元)的产值，相当于2009年该国一半的债务。

然而，拥有这个产业的家族，如亚里斯多德·奥纳西斯和斯塔夫罗斯·尼亚尔霍斯等在目前经济危机下，日子也不好过。在希腊百姓不得不忍受养老金和工资大幅缩水的重压时，船东们面对在国难当前时不能团结的指责。

民调显示有可能在6月17日大选中得票最多的极左党发誓，要取消大量免除航运公司税收的法律漏洞。船主们强烈反对。环球海运公司的总裁凯瑞乔奇尔说：“如果船东们离开希腊，近20万人将失业。因为船东如果迁移至新加坡，他们不会带着这些工人将办公室搬到那里。”