福安积极促进船舶修造业形成集群之势。 资料室 供图

在三都澳国家一类口岸白马港赛江、白马河两岸，积淀了悠久而深厚的造船文化。这里的船舶修造业蓬勃兴起，从“修修补补”到“造船出海”，从“小打小闹”到“组建航母”，从“劳动密集”到“技术密集”，整个行业在发展中转型升级，产业集群效应日益凸显。目前，赛江沿岸分布43家修造船企业，从业人员达1.1万多人，年造船能力达110万载重吨，占全省的“半壁江山”。船舶工业产值占全省三分之一，成为全国民间船舶修造基地、全国民间船舶交易市场、全国重要的拆解中小船基地。

从小舢板到万吨轮船

2002年初，福建省福安市船舶行业协会应运而生。协会在为企业提供咨询服务、信息业务的同时，通过加强行业自律，协调、解决部分企业历史遗留的土地、环保等问题，有效规范了企业行为。2002年，我国沿海从南到北掀起修造船投资热，竞争态势咄咄逼人。长期受到资金瓶颈束缚的福安民营船舶企业再也按捺不住了。当年年底，福安市政府审时度势，决定出资300万元，并首批吸收16家民营修造船企业共同出资980万元入股，注册成立了全省首家专门为民营船务企业提供信贷担保的福安市恒顺船务担保有限公司，与当地金融机构建立了贷款担保业务合作关系，并不断拓展与银行金融界的广泛合作，在企业和银行之间架起了“金桥”。

如今的福安船舶修造业是福建省拥有民营船舶企业、船台、船坞数量最多的船舶修造基地，外轮修理基地、出口成品油轮建造基地、海洋工程船建造出口基地和福建省唯一民办的服务船舶行业的高级技师培训基地。拥有涉船企业120多家，其中船舶修造企业43家，全行业共有船台66座、总容量84.7万吨，船坞17座、总坞容量41.5万吨。福建省目前投入使用最大的10万吨级干船坞2座，钢材预处理线6条、年钢材处理能力25.5万吨，已具备承修12万吨级、承造8.1万吨级普通船舶的修造能力。