当前，航运市场的不景气导致不少造船厂手持订单量减少，生产经营面临困难。然而，记者日前来到浙江嘉兴的华海、锦佳和伟佳三家船厂采访时，却发现三家船厂里“乒乒乓乓”的敲打声、焊接声不断，丝毫不见冷冷清清的迹象。同行的嘉兴市港航管理局工作人员介绍，这几家船厂都主营公务艇修造，他们突围而出，实现了生产的“稳增长”。

以“中小型”为特色

浙江嘉兴地处江南水乡泽国，境内河道纵横密布，自古以来，先人们就借舟楫之利，从事渔桑和交通运输活动。隋唐时期，随着京杭大运河的开凿，漕船、漕运的发展，嘉兴与江都、洪州、金陵等一起成为了全国的造船中心。

历史变迁，岁月沉浮。如今的嘉兴分布着29家船舶修造企业，其中，尤以中小型公务艇的修造闻名全国。记者了解到，目前，全国最闻名的公务艇造船厂是位于武汉的南华高速船舶制造有限公司，以大型艇制造为主。此外，在江苏还有一批较为集中的公务艇修造船厂，以35米以上的中型艇为主。目前，嘉兴辖区从事公务艇修造的6家企业，则以生产10米到35米长的中小型公务艇为主。三地基本形成了差异化竞争。

一位企业老总自豪地告诉记者，每年，全国的公务艇总需求量大约在1000艘，中小型公务挺又占了其中的500艘。这500艘公务艇中，几乎有一半是由嘉兴建造的，这一数据也得到嘉兴市港航管理局相关部门的初步认可。据2011年的统计，经过该局船检部门检验的公务艇过百艘，“加上不经船检部门检验的渔政、公安以及出口等类型的船舶，说占一半并不夸张。可以说，嘉兴是全国闻名的公务艇修造基地。”嘉兴市港航管理局船检科科长邹金海表示。

多年来，从嘉兴迈向全国各地的公务艇已经逾千艘，在目前以干散货船修造为代表的造船企业萎靡不振的形势下，今年，光是记者走访的三家船厂，在建船舶数量就约有50艘。