上半年海运、船舶市场持续低迷，国内航运、船舶制造企业的业绩也是大幅下滑，市场普遍期待管理层出台提振政策。而连日来交通运输部、工信部陆续公布政策通知，引导造船企业升级转型，避免运力盲目发展，同时积极鼓励和支持有能力的企业开展兼并、重组和联营，做大做强。昨日，一直走势温吞的船舶制造板块异军突起，板块涨幅达2.27%，无一个股下跌，受益于广州南沙概念的广船国际大涨6.10%。

　　上半年航运、造船企业同病相怜，船舶制造企业的业绩大幅下滑。根据中国船舶工业行业协会数据显示，上半年我国船舶出口同比下降，实现利润在连续11年高速增长后首次出现下降。

下半年造船业面临订单荒

　　船舶制造企业的中报业绩也是纷纷下滑，昨日大涨6.10%的广船国际预计上半年净利润同比降超过50%，公司方面称主要是受船市下滑的影响。中船股份也预计公司上半年净利润同比降80%左右。

　　市场普遍认为下半年船舶行业仍不容乐观。上市公司中报显示出造船企业上半年不仅新接订单减少，而且新订单价格下降导致毛利下降。中国船舶工业协会则预计，按照手持订单交付期推算，2013年大部分船厂船位缺口较大，部分船厂已经无法保证今年下半年的开工需求。

　　企业发展非船业务图自保

　　作为强周期行业，在目前市场低迷时期不少造船企业已经开始多元化经营，向上下游领域拓展，分散风险。广船国际则是大力拓展机电等非船业务，非船业务的营业由2010年的7.8%提升到了2011年的11.25%。中船股份在船舶配件业务不景气时，则是将重心转向钢结构和机械制造两大主业以图自保。