近日，中国船舶（600150）工业集团公司（下称“中船集团”）的全资子公司中船工业成套物流有限公司（下称“中船物流”）揭牌成立。

　　中船物流是在中船集团物资部的基础上成立的，将继续负责中船集团集中采购的工作，同时面向中船集团内外的企业开展上游的钢材、煤炭、铁矿石等贸易。

　　中船物流的首期注册资本金3.2亿元，年内净资产将达到8亿元。到2015年，中船物流年营业收入将突破700亿元。

　　业内分析认为，成立中船物流，是中船集团整合内部资源、降低采购成本的方式，也是延伸船舶制造产业链的尝试，或将有助于船企规避单一行业风险。

　　今年一季度，中船集团的上市公司中国船舶工业股份有限公司（600150.SH）净利2.63亿元，同比下降62.68%。“明年的日子会更不好过，今年都是在消化现有的订单，明年的完工量很有可能大于订单量。”一名分析人士表示。也有人认为，将业务拓展到上游的钢材、铁矿石、煤炭等贸易，更像是一种“被逼无奈”的做法。“前几年订单量巨大、造船业一片红火的时候他们也没去做这些。”

　　中船集团副总经理路小彦表示，围绕着船舶制造产业链的发展空间巨大。目前，中船物流已经和宝钢、首钢、沙钢、寰亚矿业、奇峰国际木业、俄罗斯能源投资集团有限公司等签署战略合作协议与销售合同，并获得了上海银行200亿元的授信额度。

　　但在业内人士看来，尽管中船物流的集中采购范围将由造船产品向修船、配套、海洋工程装备和非船产品逐步延伸，还要大力发展大宗商品贸易和进出口业务，但受制于全球经济环境的不景气和需求不力，很难判断这一举措能带来多少盈利增长。