核心提示：1958年6月，毛泽东又在中央军委扩大会议上强调说，继续加强陆、空军建设以外，必须大搞造船业，大量造船，建设“海上铁路”，以便在今后若干年内建设一支强大的海军。随后，中央军委提出了发展远洋海军的船舶工业8年建设计划。这个计划分为两步：第一步，以导弹为主，潜艇为重点，同时发展中小型水面舰艇；第二步，建造航空母舰。

　　（图片来源：环球网）

　　本文摘自：环球网，作者：苏坦，原题：《四代领导人的“航母梦”》

　　“中国不搞航空母舰，我死不瞑目！”上世纪80年代，时任海军司令员的刘华清上将，曾如此表达他对航母的渴望。其实，渴望拥有航母的中国人，远远不止刘华清一人，也不止他这一代。

　　中央军委提出建航母计划

　　中国人的“航母梦”由来已久。1928年，国民党海军将领陈绍宽，就曾提出花2000万元建造航母的计划。当时还是航母发展的初期，距世界上第一艘航母诞生，刚刚过了10年。但是，由于政治、经济、军事等方面的原因，这一计划最终没能成为现实。

　　新中国成立后，百废待兴，内忧外患，国防建设被摆在了非常重要的位置。就当时的实际情况来看，海军的建设相对耗资大、见效慢，但毛泽东意识到了海防的重要性。1953年2月，他提出：“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军。”1958年6月，毛泽东又在中央军委扩大会议上强调说，继续加强陆、空军建设以外，必须大搞造船业，大量造船，建设“海上铁路”，以便在今后若干年内建设一支强大的海军。随后，中央军委提出了发展远洋海军的船舶工业8年建设计划。这个计划分为两步：第一步，以导弹为主，潜艇为重点，同时发展中小型水面舰艇；第二步，建造航空母舰。

　　不过，这个雄心勃勃的计划，缺少现实基础。由于长期战争的破坏和大范围的人才流失，当时，中国实力最雄厚的江南造船厂，也造不出一条有自主知识产权的万吨级货轮。20世纪60年代以后，苏联停止对我国的技术援助。我国雄心勃勃的船舶工业8年建设计划，最终只能停留在纸面上，“航母梦”随之变得遥遥无期。

　　“买还是造”的痛苦抉择

　　改革开放后，中国的“航母梦”经历了“买还是造”的痛苦抉择。上世纪80年代初，邓小平终止了军事建设中一些不切实际的计划，将经济建设确立为国家发展的核心。从表面上看，这使得“航母梦”更加遥远，实际上却使中国走上了良性发展的道路，为日后建造航母打下了基础。

　　当时，中国刚刚打开大门，在外界的新技术面前，很多人失去了追赶的信心。“造不如买，买不如租”一度充斥着不少人的头脑，他们希望通过购买方式，尽快更新陈旧的海军装备，提升海军实力。1980年，中国开始与英国接触，计划从英国购买42级驱逐舰，并引进技术，改造中国自己的051级驱逐舰。42级驱逐舰是当时世界上最先进的驱逐舰之一，如果中国能够购进这一驱逐舰，对海军战斗力会有极大的提升。但是，英国人提出了让中国难以承受的高昂价格，同时也拒绝进行技术转让。这项购买计划最终宣告失败。

　　这次经历，让中国领导人意识到，只有依靠自己，才能实现军事现代化；只有自主研制出先进的驱逐舰，具备了现代化的造船能力，中国的航母计划才能够有所依托。1983年，中船重工701所的全体研究人员联名上书，建议独立自主地研发驱逐舰。邓小平当即拍板：“还是自己搞放心，不会被卡脖子。”从此，中国海军走上了一条自主研发的道路。通过艰苦努力和不断学习，我国相继研发成功了“江湖III”级护卫舰、“江卫”级护卫舰、“旅大”级导弹驱逐舰等。至此，中国解决了“买还是造”的问题，造船业逐步走上了一条良性发展的道路。到了这个时候，中国的航母计划虽然依旧停留在图纸上，但放飞梦想的时刻越来越近。

　　“航母梦”喷薄欲出

　　上世纪90年代，在时任中央军委副主席刘华清的推动下，中国的航母计划进入了具有实质意义的预研阶段。

　　此前，中国海军从未真正深入地接触过航母。所以，相关人员研究的突破口，就放在了各国退役的老航母上，希望通过分析这些退役航母，获得宝贵的研制信息。上世纪80年代中期，中国购买了澳大利亚的“墨尔本”号航母，之后在广州将其拆解。这是中国海军科研人员第一次认真细致地了解航母的结构。1996年，中国与乌克兰就购买“瓦良格”号事宜进行了谈判，但终告失败。此后，中国分别于1998年和2000年，购买了俄罗斯退役的“明斯克”号和“基辅”号航母，在对其进行分析及修整后，改建成海上公园。就这样，中国海军的科研人员，逐渐对航母的各个方面有了深入的了解。

　　与此同时，我国在航母的重要组成部分——舰载机项目上，也取得了一定的突破。从1992年开始，中国与俄罗斯签署了有关引进苏—27SK战机的一系列协议。这些协议涉及270多架苏—27SK战机，总金额约25亿美元，中国从俄罗斯分3—4批购买72架成品战机，剩余的200架则由俄罗斯提供技术，在中国组装生产。这个号称“用200亿人民币换取10年时间”的协议，迅速增强了中国空军的实力。更重要的是，以这个项目为依托，沈阳飞机制造厂建立了完整的苏—27国产化基地，并在此基础上成功研发出国产化的歼—11B型战机。如今，可能装备在“瓦良格”号上的歼—15型重型舰载机，正是脱胎于歼—11B型战机。

　　此外，这个时期的中国造船业，不仅早已恢复了元气，而且还具备了相当雄厚的实力。舰载机技术的突破和造船业能力的迅速提升，使得中国的“航母梦”喷薄欲出。

　　沪东造船厂热火朝天

　　进入21世纪，随着综合国力的大幅提升，中国军工业的能力也得到了增强。此时，中国的“航母梦”已经完成了从科技到经济等各方面的储备，开始进入实质建设阶段。

　　2009年3月20日，中国国务委员兼国防部长梁光烈在接受多家海外媒体采访时表示，大国中没有航母的只有中国，中国不能永远没有航母。这是中国军方高层首次公开作此表态。

　　此时，大连造船厂的船台上，最新型的相控阵雷达已被安装在“瓦良格”号上。而上海长兴岛上，另一个规模巨大的造船厂也不平静。当时，有海外媒体报道称，大批科研人员和造船工人云集于上海沪东造船厂，巨大的航母造船台上热火朝天，“有信心有决心有能力承担中国首条国产化超大型水面作战舰艇”的标语清晰可见。西方媒体认为，几年后，两艘崭新的中国国产航母将在这里下水。

　　中国的“航母梦”，在几代领导人的努力与追求中，终见雏形。