新浪财经讯 9月20日消息，交银发表报告指，随着航运公司在2010-2011年间订购的船只付运逐渐完成，航运业运力过剩的的情况将逐渐消失。于闲置船只及运力上升的情况下，航运公司之间合作推高运费，认为第四季的亚欧航线运费将能有所上升，而航运业顾问公司亦预期明年的需求亦将出现改善。　　该行上调中海集运中海集运(2866-HK)以及中国远洋(1919-HK) 评级至“长线买入”及“中性”，并上调航运业行业评级至与大市“同步”。东方海外(0316-HK)评级为中性，目标价50元；海丰国际(1308-HK)评级为“买入”，目标价2.42元。

　　交银指欧洲方面的货运量，随着欧洲进口的减少而降低，今年内难有反弹，但美国的进口相对较为强劲，主要由部分库存占销售比例低的商品，例如家具等的带动，因此亚欧航线和跨太平洋航线，在第四季至明年第一季仍将个别发展。

　　根据货柜贸易的统计数据，7月北美的进口量上升3%，国际航运顾问公司Drewry预测，今年东跨太平洋航线的货运量将按年升3.1%。

　　交银又指出，虽然目前运力过剩还是该行业面临的问题，但情况会渐趋缓和，同时航运业的顾问公司也普遍预期明年的货运需求将上升。